Il furgone fotografico di Roger Fenton, Crimea, 1855
Van significa un tipo di veicolo nato come contrazione della parola caravan. Le prime registrazioni di un van come veicolo in inglese risalgono alla metà del 19° secolo e indicano un carro coperto per il trasporto di merci; la prima registrazione di questo tipo risale al 1829. Caravan, con lo stesso significato, è registrato dal 1670. A caravan, che significa un carro, era sorto come estensione o corruzione di caravan che significava un convoglio di carri multipli.
La parola van ha significati leggermente diversi, ma sovrapposti, in diverse forme di inglese. Mentre la parola si applica sempre a furgoni da carico squadrati, altre applicazioni si trovano in misura maggiore o minore nei diversi paesi di lingua inglese.
AustraliaModifica
In inglese australiano, il termine van è comunemente usato per descrivere un minivan, un minibus passeggeri o un furgone australiano prodotto da aziende come Holden e Ford in vari periodi.
Un furgone full-size usato per scopi commerciali è anche conosciuto come van; tuttavia, un veicolo passeggeri con più di 7 o 8 posti è più probabile che venga chiamato minibus.
Infine, il termine van può talvolta essere usato in modo intercambiabile con caravan, che negli Stati Uniti viene chiamato travel trailer.
Il termine inglese people mover è usato anche in inglese australiano per descrivere un furgone passeggeri. L’uso americano di van che descrive un rimorchio o un semirimorchio per il carico è usato raramente, se non mai, in Australia.
IndiaEdit
In India, il furgone è uno dei modi di trasporto più comuni ed è spesso usato per trasportare gli scolari da e verso le scuole, di solito quando i genitori, specialmente quelli che lavorano, sono spesso troppo occupati per andare a prendere i loro figli a scuola o quando gli scuolabus sono pieni e non possono ospitare altri bambini. I furgoni sono anche ampiamente utilizzati per scopi commerciali e per i taxi da ufficio. Alcuni dei furgoni popolari includono la Maruti Suzuki Omni e la Maruti Suzuki Eeco.
JapanEdit
Suzuki Alto Van – notare le guide per i bagagli nei finestrini laterali posteriori
I primi furgoni giapponesi includono il Kurogane Baby, il Mazda Bongo e il Toyota LiteAce van. I giapponesi hanno anche prodotto molti furgoni basati sul modello americano a muso piatto, ma anche mini-van che per il mercato americano si sono generalmente evoluti verso il fattore di forma a passo lungo e a trazione anteriore. La Nissan Prairie e la Mitsubishi Chariot, così come i microfurgoni che soddisfano i regolamenti delle auto kei, sono popolari per le piccole imprese. Il termine è anche usato per descrivere delle vere e proprie station wagon (lamiere anteriori da autovettura, sedili posteriori ribaltabili, finestre tutt’intorno) e anche delle utilitarie con un pacchetto di finiture di base destinate all’uso commerciale. Questi sono indicati come “Light Vans” (giapponese: ライトバン), con “light” che si riferisce alla vetratura piuttosto che al peso del veicolo.
United KingdomEdit
In inglese britannico, la parola van si riferisce a veicoli che trasportano solo merci, sia su strada che su rotaia. Quello che sarebbe chiamato minivan in inglese americano è chiamato people-carrier o MPV, o multi-purpose vehicle, e i veicoli passeggeri più grandi sono chiamati minibus. Il giornale Telegraph ha introdotto l’idea del “White Van Man”, un tipico uomo della classe operaia o un piccolo imprenditore che avrebbe avuto un Ford Transit bianco, un Mercedes-Benz Sprinter o un furgone simile. Oggi la frase “uomo e furgone” si riferisce a ditte di traslochi leggeri, normalmente gestite da un solo imprenditore che trasporta qualsiasi cosa, dal contenuto di un’intera casa a solo qualche scatola. La parola “furgone” si riferisce anche ai carri merci coperti delle ferrovie, chiamati “boxcars” negli Stati Uniti.
Stati UnitiModifica
Full-size Dodge Ram Van negli Stati Uniti
Minivan negli Stati Uniti
Negli Stati Uniti, un furgone può anche riferirsi a un rimorchio o un semirimorchio a forma di scatola usato per trasportare merci. In questo caso, c’è una differenziazione tra un “dry van”, usato per trasportare la maggior parte delle merci, e un furgone refrigerato, o reefer, usato per le merci fredde. Un vagone ferroviario usato per trasportare bagagli è anche chiamato furgone.
Un veicolo indicato come furgone full-size è di solito un veicolo grande e squadrato che ha una piattaforma e un gruppo propulsore simili alle loro controparti di camion leggeri. Questi furgoni possono essere venduti con lo spazio dietro i sedili anteriori vuoto per il trasporto di merci (furgone cargo), o arredati per l’uso passeggeri sia dal produttore (vagone), o da un’altra società per un maggiore comfort personale. (furgone di conversione). I furgoni full-size hanno spesso un cofano corto, con il motore posto sotto la cabina passeggeri.
Un telaio di furgone cutaway è una variante del furgone full-size che è stato sviluppato per l’uso da parte dei produttori di seconda fase. Un’unità di questo tipo ha la parte anteriore di un furgone e i comandi del conducente in un corpo di cabina che si estende fino a un punto a poppa dei sedili anteriori, dove il resto del corpo del furgone è tagliato fuori (da cui la terminologia “cutaway”). Da quel punto verso poppa, solo le rotaie del telaio e il carrello si estendono verso la parte posteriore quando l’unità viene spedita come “veicolo incompleto”. Un produttore di seconda fase, comunemente noto come carrozziere, completerà il veicolo per usi come veicoli ricreativi, piccoli scuolabus, minibus, ambulanze di tipo III e camion di consegna. Una gran parte dei telai di furgoni cutaway sono dotati di ruote posteriori doppie. I produttori di seconda fase a volte aggiungono una terza ruota portante singola “assale di tag” per i loro modelli di minibus più grandi.
Il termine furgone può anche riferirsi a un minivan. I minivan si distinguono di solito per le loro dimensioni più piccole e per il powertrain a trazione anteriore, anche se alcuni sono dotati di quattro ruote motrici. Le monovolume offrono tipicamente sette o otto posti a sedere e una migliore economia di carburante rispetto ai furgoni di dimensioni normali, a scapito della potenza, dello spazio di carico e della capacità di traino. I minivan sono spesso dotati di doppie porte scorrevoli laterali.
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