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Le navi da guerra erano le più grandi navi da guerra che utilizzavano come armamento principale le armi a cannone. Lunghe centinaia di metri e con un dislocamento di decine di migliaia di tonnellate, le loro dimensioni permettevano loro di trasportare i cannoni più grandi e le armature più spesse. Mentre le corazzate sono armi massicce, alcune erano più grandi di altre. Abbiamo cercato le più grandi di tutte e le abbiamo classificate in base al dislocamento per determinare le 10 più grandi corazzate di tutti i tempi.
Senza ulteriori indugi, tuffiamoci!
Classe King George V (45,360 Tonnellate Lunghe)
![le più grandi corazzate di tutti i tempi](https://www.navygeneralboard.com/wp-content/uploads/2019/05/KIng-George-V.jpg)
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Specifiche (Anson)
- Applicato: 20 luglio 1937 (Re Giorgio V: 29 luglio 1936)
- Messa in servizio: 14 aprile 1942 (Re Giorgio V: 1 ottobre 1940)
- Lunghezza: 745′ (227m)
- Beam: 103′ 2″ (31.5m)
- Dislocamento: 42.600 Tonnellate Lunghe (a pieno carico: 45.360 Tonnellate Lunghe)
Le cinque corazzate della classe Re Giorgio V iniziano la nostra lista al posto numero dieci. La classe Re Giorgio V era la più grande e potente delle dreadnoughts britanniche che erano in servizio durante la seconda guerra mondiale.
Durante il periodo tra le due guerre (tra la prima e la seconda guerra mondiale), le potenze navali mondiali erano limitate a navi da battaglia di non più di 35.000 tonnellate. La Royal Navy fece di tutto per assicurarsi che la classe King George V rispettasse il trattato e le equipaggiò persino con cannoni da 14″ nel tentativo di convincere le altre nazioni a seguirne l’esempio. Armata con dieci cannoni da 14″, la classe Re Giorgio potrebbe sembrare debole. Tuttavia, le cinque corazzate di questa classe erano incredibilmente ben protette con un’armatura che era seconda solo alla classe Yamato. Inoltre i loro cannoni da 14″ erano potenti ed erano capaci di 28 nodi. Le navi sono cresciute man mano che la guerra andava avanti e nel 1945, le navi superstiti dislocavano oltre 45.000 tonnellate.
Classe Littorio (45,485 Tonnellate Lunghe)
![top 10 più grandi corazzate](https://www.navygeneralboard.com/wp-content/uploads/2019/05/Littorio-1024x609.jpg)
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Specifiche (Roma)
- Indossata: 18 settembre 1938 (Littorio: 28 ottobre 1934)
- Messa in servizio: 14 giugno 1942 (Littorio: 6 maggio 1940)
- Lunghezza: 790′ (240,7m)
- Beam: 108′ (32,9m)
- Dislocamento: 40.992 tonnellate lunghe (a pieno carico: 45.485 tonnellate lunghe)
Il posto numero nove della nostra lista appartiene alle corazzate classe Littorio della Regia Marina. Le dreadnoughts di questa classe erano le più grandi, veloci e potenti corazzate della Marina Italiana. Ci concentreremo sulla Roma, la terza nave della classe, perché era leggermente più lunga e pesante delle sue due sorelle.
Durante il periodo tra le due guerre, l’Italia aveva 70.000 tonnellate assegnate per la costruzione di nuove navi da battaglia. Anche se l’Italia cercò di sviluppare due navi da 35.000 tonnellate, alla fine decise di costruire due corazzate da 40.000 tonnellate, ignorando il trattato. Le prime due navi, Littorio e Vittorio Veneto, furono impostate a metà degli anni ’30. Armate con nove potenti cannoni da 15″ e capaci di velocità di 30 nodi, la classe Littorio era tra le più potenti corazzate del loro tempo. Altre due navi, Roma e Impero, furono successivamente autorizzate, ma solo la Roma fu completata. La Roma fu costruita secondo un progetto modificato con una prua migliorata e cannoni antiaerei leggeri aggiuntivi.
Classe Nagato (45,950 Tonnellate Lunghe)
![](https://www.navygeneralboard.com/wp-content/uploads/2019/05/Nagato-1024x636.jpg)
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Specifiche (Nagato)
- Distrutto: 28 agosto 1917
- Messa in servizio: 25 novembre 1920
- Lunghezza: 738′ (225m)
- Beam: 113′ 6″ (34.6m)
- Dislocamento: 32.200 Long Tons (Full Load: 45.950 Long Tons)
Il posto numero otto della nostra lista appartiene a una corazzata che ha messo su più peso durante la sua carriera di qualsiasi altra nave presente nella lista. La classe Nagato giapponese era tra le più grandi corazzate al momento della loro entrata in servizio ed è cresciuta fino a rivaleggiare con le nuove corazzate lanciate oltre due decenni dopo.
Quando entrarono in servizio per la prima volta, le due corazzate della classe Nagato erano le più potenti corazzate in circolazione e le prime a montare cannoni da 16″. Con una velocità superiore ai 25 nodi e con otto cannoni da 16,1″, erano navi da guerra formidabili. La classe Nagato era originariamente lunga 708′ (215,8m) con una larghezza di 95′ (29m). Furono modernizzate diverse volte con la più sostanziale tra il 1934 e il 1936. Durante questa modernizzazione, la nave fu ingrandita e crebbe fino a quasi 46.000 tonnellate. La Nagato e la sua sorella Mutsu servirono nella seconda guerra mondiale. Anche se la Mutsu fu persa a causa di un incidente, la Nagato divenne l’unica corazzata a sopravvivere alla guerra.
7.Classe South Dakota (46,200 Tonnellate Lunghe)
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Specifiche (South Dakota)
- Indossata: 5 luglio 1939
- Messa in servizio: 20 marzo 1942
- Lunghezza: 680′ (207.3m)
- Beam: 108′ 2″ (32.97m)
- Dislocamento: 35.000 tonnellate lunghe (a pieno carico: 46.200 tonnellate lunghe)
Arrivando al numero sette della nostra lista abbiamo le corazzate classe South Dakota della Marina degli Stati Uniti. Queste navi da guerra furono originariamente progettate per essere più piccole e compatte delle corazzate della classe North Carolina. Tuttavia, erano ancora abbastanza grandi da essere classificate tra le più grandi corazzate di tutti i tempi.
Anche se gli Stati Uniti erano soddisfatti delle loro corazzate classe North Carolina, non amavano il fatto che la loro corazzatura fosse incapace di resistere ai propri cannoni da 16″. Cercando un design meglio protetto, nacque la classe South Dakota. Dotate degli stessi nove cannoni da 16″ e della velocità di 27 nodi della classe North Carolina, le South Dakota erano più compatte. Questo permetteva di concentrare meglio la corazza sui punti vitali, migliorando la protezione. Furono costruite quattro navi della classe, che servirono per tutta la seconda guerra mondiale. Con l’avanzare della guerra, il peso dell’armamento antiaereo e dell’equipaggiamento aggiuntivo fece crescere le navi, che alla fine arrivarono a dislocare oltre 46.000 tonnellate a pieno carico.
Altri link:
South Dakota vs. British 16B/38
Menzione d’onore. HMS Hood (46,680 Long Tons)
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TwitterSpecifiche
- Indossata: 1 settembre 1916
- Messa in servizio: 15 maggio 1920
- Lunghezza: 860′ 7″ (262.3m)
- Beam: 104′ 2″ (31.8m)
- Dislocamento: 42.670 Tonnellate Lunghe (a pieno carico: 46.680 Tonnellate Lunghe)
Facendo un’apparizione speciale nella nostra lista è la HMS Hood della Royal Navy. Anche se ufficialmente classificato come un incrociatore da battaglia, al momento della sua messa in servizio, Hood aveva livelli di protezione corazzata da corazzata. Per due decenni rimase la più grande nave da guerra del mondo, guadagnandosi il soprannome di “Mighty Hood”.
Sviluppata nel 1915 come versione migliorata delle corazzate della classe Queen Elizabeth, la classe Admiral (di cui la Hood faceva parte) sarebbe stata più veloce e meglio protetta. Tuttavia, furono presto riprogettate in navi ancora più grandi, con un propulsore molto più potente. Tuttavia, la necessità di materiali altrove vide la cancellazione di tre navi della classe e solo una, la Hood, sarebbe stata completata. La Hood sarebbe diventata la più grande nave da guerra del mondo, con otto potenti cannoni da 15″ e un’alta velocità di 32 nodi su un dislocamento a pieno carico di 46.680 tonnellate.
Classe North Carolina (46,700 Tonnellate Lunghe)
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Specifiche (North Carolina)
- Indossata: 27 ottobre 1937
- Messa in servizio: 9 aprile 1941
- Lunghezza: 728′ 9″ (222m)
- Beam: 108′ 4″ (33m)
- Dislocamento: 35.000 Long Tons (Full Load: 46.700 Long Tons)
Anche se procedettero con le corazzate della classe South Dakota, le due navi della classe North Carolina erano più grandi, guadagnandosi il posto numero sei della nostra lista. La North Carolina e sua sorella, la USS Washington, furono le prime navi dell’ultima generazione di corazzate statunitensi.
Gli Stati Uniti iniziarono a sviluppare la classe North Carolina nel 1935. Lo sviluppo fu caotico, con diverse dozzine di proposte esaminate nel tentativo di rimanere entro i limiti del trattato. Il progetto finale prevedeva una corazzata capace di 27 nodi con dodici cannoni da 14″ e una corazzatura per resistere a proiettili da 14″. Tuttavia, le navi furono progettate per essere in grado di sostituire i cannoni da 14″ con nove più grandi da 16″ nel caso in cui il Giappone avesse rifiutato di firmare il Secondo Trattato Navale di Londra. Alla fine, la clausola di scala mobile che permetteva i cannoni più grandi da 16″ fu messa in atto e la classe North Carolina fu costruita con i più potenti cannoni navali da 16″/45. Con i cannoni più potenti, la classe North Carolina fu uno dei progetti più potenti durante la seconda guerra mondiale.
Classe Richelieu (48,180 Long Tons)
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Specifiche (Jean Bart)
- Indossato: 12 dicembre 1936 (Richelieu: 22 ottobre 1935)
- Messa in servizio: 1 maggio 1955 (Richelieu: 15 luglio 1940)
- Lunghezza: 813′ (248m)
- Beam: 116′ (35.5m)
- Dislocamento: 35.000 tonnellate lunghe (a pieno carico: 48.180 tonnellate lunghe)
Le corazzate classe Richelieu della Marine Nationale hanno avuto una storia interessante. La Richelieu ha potuto vedere il servizio durante la seconda guerra mondiale, mentre la Jean Bart era in gran parte una batteria di cannoni galleggianti. Anche se la Jean Bart fu varata nel 1940, non avrebbe visto il suo completamento finale fino a 15 anni dopo. I lunghi anni di modifiche portarono a una nave radicalmente diversa da sua sorella, facendola crescere fino a diventare la quinta nave da guerra più grande della nostra lista.
La Francia fece di tutto per assicurare che la classe Richelieu rientrasse nei requisiti del trattato. Diverse caratteristiche della classe, dalla disposizione tutta in avanti dei suoi otto cannoni da 15″ alloggiati in due torrette quadruple alla sua cintura corazzata interna inclinata, furono progettate per ridurre il peso. Tuttavia, le lezioni della seconda guerra mondiale portarono a sostanziali modifiche alla Jean Bart prima del suo completamento. Ha ricevuto cannoni antiaerei più potenti e l’elettronica più recente. I bulge sono stati montati su di lei, aumentando il suo raggio da 108′ a 113′. Queste modifiche portarono il suo dislocamento a un impressionante 48.180 tonnellate, rendendola una delle più grandi corazzate mai costruite.
HMS Vanguard (51,420 Long Tons)
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Specifiche
- Indossato: 2 ottobre 1941
- Messa in servizio: 12 maggio 1946
- Lunghezza: 814′ 4″ (248.2m)
- Beam: 108′ (32.9m)
- Dislocamento: 44.500 Long Tons (Deep Load: 51.420 Long Tons)
Il numero quattro della nostra lista è rappresentato dalla HMS Vanguard, l’ultima corazzata della Royal Navy e l’ultima corazzata mai varata. Veloce, ben armata ed estremamente ben protetta, Vanguard è facilmente una delle migliori corazzate che abbiano mai solcato il mare.
Conoscendo la minaccia delle più recenti corazzate tedesche e giapponesi, la Royal Navy aveva già progettato le potenti corazzate della classe Lion. Tuttavia, divenne presto evidente che non potevano essere lanciate in tempo, lasciando la Royal Navy in svantaggio. Fu deciso di prendere uno scafo modificato della classe Lion e dotarlo di cannoni da 15″ rimasti dalla prima guerra mondiale per produrre una corazzata che sarebbe stata disponibile prima. Tuttavia, la nave non sarebbe stata completata fino a dopo la seconda guerra mondiale a causa di progetti rivisti e il rimescolamento di materiale altrove. Sebbene la Vanguard fosse un progetto ad hoc, era incredibilmente potente, con un’eccellente combinazione di velocità, potenza di fuoco e armatura che la collocava al di sopra della maggior parte delle più note navi da battaglia.
Per maggiori informazioni sulla HMS Vanguard, controlla questi link:
HMS Vanguard: L’ultima e più grande corazzata
HMS Vanguard vs. Tirpitz
Classe Bismarck (51,800 Tonnellate Lunghe)
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Specifiche (Tirpitz)
- Indossata: 2 novembre 1936 (Bismarck: 1 luglio 2936)
- Messa in servizio: 25 febbraio 1941 (Bismarck: 24 agosto 1940)
- Lunghezza: 823′ 6″ (251m)
- Beam: 118′ 1″ (36m)
- Dislocamento: 42.200 Long Tons (Full Load: 51.800 Long Tons)
Al terzo posto abbiamo le corazzate di classe Bismarck della Kriegsmarine tedesca. Tuttavia, non è la famosa Bismarck a rappresentare la classe, ma sua sorella Tirpitz. Le modifiche apportate durante la guerra aumentarono il suo dislocamento fino a farla diventare la più grande nave da guerra utilizzata da un paese europeo.
Per tutti gli anni ’30, la marina tedesca aveva esaminato diversi progetti di navi da guerra che rimanevano entro i limiti del trattato. Tuttavia, alla fine decisero di costruire un progetto molto più equilibrato e tradizionale che superava le 40.000 tonnellate. Furono costruite due navi, Bismarck e Tirpitz. Dotate di otto cannoni da 15″ e di un’armatura eccezionalmente forte, erano le più potenti corazzate d’Europa al momento del loro varo. Anche se la Bismarck fu persa all’inizio della guerra, la Tirptiz continuò come una flotta in essere, trascorrendo tranquillamente il suo tempo in Norvegia. Durante questo periodo ricevette nuovi equipaggiamenti e armi, che la fecero crescere fino a farle superare le 2.300 tonnellate di stazza rispetto alla sorella.
Classe Iowa (57,540 Long Tons)
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Specifiche (Iowa)
- Indossata: 27 giugno 1940
- Messa in servizio: 22 febbraio 1943
- Lunghezza: 887′ 3″ (270.43m)
- Beam: 108′ 2″ (32.97m)
- Dislocamento: 45.000 tonnellate lunghe (a pieno carico: 57.540 tonnellate lunghe)
Le ultime corazzate completate dalla Marina degli Stati Uniti, le corazzate classe Iowa erano più grandi, più veloci e più pesantemente corazzate di tutte le precedenti dreadnoughts statunitensi. Il loro impressionante dislocamento di oltre 57.000 tonnellate li porta al secondo posto della nostra lista.
Progettato per contrastare le veloci corazzate giapponesi della classe Kongo, la classe Iowa fu progettata con un’enfasi sulle alte velocità, oltre alla corazzatura e alla potenza di fuoco. Capace di velocità superiori a 32,5 nodi, la classe Iowa doveva essere più grande per ospitare l’enorme centrale elettrica e un maggiore bordo libero. La corazzatura era simile a quella della classe South Dakota, anche se la potenza di fuoco era aumentata grazie all’uso di nove cannoni da 16″/50, un modello più potente rispetto a quelli a bordo dei precedenti dreadnoughts. Progettate per un dislocamento standard di 45.000 tonnellate lunghe, con il passare del tempo le navi divennero sempre più pesanti grazie all’aumento delle armi e dell’elettronica. Alla fine, il loro dislocamento crebbe fino a oltre 57.000 tonnellate. Oltre alle loro dimensioni e velocità, la classe Iowa è nota per la loro lunga vita di servizio. Le navi hanno prestato servizio fino ai primi anni ’90, ben oltre l’età della corazzata.
Per maggiori informazioni sullo sviluppo della classe Iowa.
Classe Yamato (71,659 Long Tons)
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Specifiche (Musashi)
- Indossata: 29 marzo 1938 (Yamato: 4 novembre 1937)
- Messa in servizio: 5 agosto 1942 (Yamato: 16 dicembre 1941)
- Lunghezza: 862′ 10″ (263m)
- Beam: 121′ 1″ (36.9m)
- Dislocamento: 64.000 tonnellate lunghe (a pieno carico: 71.659 tonnellate lunghe)
Finalmente, il numero uno! Questa posizione è occupata dalle corazzate che rimangono le più grandi del loro tipo, la potente classe Yamato. Essendo le corazzate progettate per essere più grandi e potenti di qualsiasi altra, non dovrebbe sorprendere che la classe Yamato regni sovrana come la più grande corazzata mai costruita.
Questi leviatani furono progettati per superare in potenza e durata tutta la concorrenza. Per fare questo, portavano nove enormi cannoni da 18,1″ (460mm) e 16″ (410mm) di corazza. Anche con i grandi cannoni e la spessa armatura, le corazzate erano relativamente veloci, con velocità superiori ai 27 nodi. Solo due corazzate di questa classe, Yamato e Musashi, furono completate. Una terza nave, la Shinano, fu completata più tardi come portaerei. Come le sue sorelle, era anche la più grande del suo genere e non fu superata fino all’arrivo, anni dopo, delle superportaerei. Con un dislocamento a pieno carico pari a quello di due corazzate del trattato, la Marina giapponese non fece alcun tentativo di rispettare le regole, producendo una potente corazzata che certamente non sarà mai superata in dimensioni.
Altri link
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