Dovrei avere un woofer a bobina singola (SVC) o una doppia bobina (DVC) per il tuo sistema audio per auto? Insieme a “Di quale dimensione del woofer ho bisogno”, questa è una domanda molto comune, e una che non ha una risposta facile. In realtà, né un woofer SVC né uno DVC sono “migliori” degli altri. A parità di condizioni, uno non produrrà più bassi dell’altro. Si tratta piuttosto di produrre il giusto carico di ohm per l’amplificatore che state utilizzando. Gli ohm sono una misura della resistenza elettrica. Meno resistenza, più potenza che l’amplificatore metterà fuori. Naturalmente, questo è limitato dall’alimentazione dell’amplificatore e dal carico che il produttore ha determinato che l’amplificatore può funzionare senza un’alta possibilità di fallimento. Se un amplificatore è valutato per erogare 500 watt su un carico di 1 ohm, allora si otterrà la massima potenza dall’amplificatore con quel carico. Se si esegue un carico di 2 ohm in quell’amplificatore, con il doppio della resistenza si otterrà la metà della potenza – quindi è importante abbinare il carico nominale di ohm dell’amplificatore con i woofer adeguati per raggiungere quel carico.
Hertz High Energy Dual Voice Coil Sub 
Hertz High Energy Single Voice Coil Sub Voice Coil Variables
Ecco dove entra in gioco la matematica. Le variabili che devono essere prese in considerazione sono l’amplificatore mono o stereo a ponte, il numero di woofer e il cablaggio in serie o in parallelo. Affronteremo questi uno alla volta.
Selezione della bobina vocale e amplificatori
Un amplificatore per subwoofer dedicato mono rende questo facile perché il carico è ciò che l’amplificatore è nominale per. La bassa frequenza non è così direzionale come i medi o gli alti, quindi lo “stereo” non è importante e un amplificatore mono funziona bene. Se state usando un amplificatore stereo, la maggior parte di loro può essere “bridged” o avere l’uscita sommata in un segnale mono. In questa configurazione l’amplificatore “vede” metà dell’impedenza (resistenza) e questo deve essere preso in considerazione. Se un carico di due ohm è applicato a un amplificatore a ponte, in realtà vedrà un carico di un ohm.
Attenzione: Classe di matematica in arrivo!
Il numero di woofer sarà anche un fattore perché ogni woofer aggiuntivo collegato all’amplificatore farà cadere l’impedenza. Lo stesso vale per ogni bobina aggiuntiva, che l’amplificatore vede come un altoparlante aggiuntivo. Un singolo woofer da 4 ohm su un amplificatore mono vi dà un carico di 4 ohm. Aggiungerne un secondo in parallelo può essere calcolato dalla formula
Zt = (Za x Zb)/(Za + Zb)
dove Zt è l’impedenza totale, Za è l’impedenza del woofer A e Zb è l’impedenza del woofer B.
L’impedenza totale in questo caso è 4 x 4 diviso 4 +4 (o 16 su 8) che è un carico di 2 ohm. Se il vostro amplificatore fornisce la migliore uscita con un carico di 1 ohm, allora avete bisogno di aggiungere più woofer, il che non è sempre pratico, o aggiungere più bobine mobili. Se aveste due woofer a doppia bobina mobile con due bobine da 4 ohm su ciascuna, allora ogni sub potrebbe essere collegato a un carico netto di 2 ohm come sopra. Quando si combinano, il carico sarebbe 2 x 2 diviso 2+2 dandovi 4/4 o un carico di 1 ohm – che è dove l’amplificatore deve essere per la massima potenza d’uscita e affidabilità. WHEW! Scuole fuori!
Decisione finale
Così, la decisione sull’acquisto di un SVC o di un woofer DVC può essere presa solo dopo aver determinato il numero di subwoofer che utilizzerete e il carico che l’amplificatore può gestire in sicurezza. Poi è solo una questione di fare i conti – e voi pensavate che non l’avreste mai usato nella vita reale!
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