“Air Force One” è un termine che tutti conosciamo bene. È un fenomeno culturale, un simbolo di leadership, successo e potere in più di un modo. Naturalmente, l’uso originale del termine – quello del corretto segnale di chiamata per l’aereo presidenziale – è il più importante di questi simboli.
Ecco cosa devi sapere sull’Air Force One.
Cos’è l’Air Force One?
Il nominativo Air Force One ha rappresentato a lungo l’aeroplano dell’Air Force su cui vola il presidente degli Stati Uniti. Il termine, però, si è manifestato in altri modi, più casual e creativi, nella cultura americana. Nike, per esempio, ha progettato una scarpa chiamata “Air Force 1”. Harrison Ford, che è un pilota nella vita reale, ha interpretato il presidente degli Stati Uniti in un film del 1997 intitolato “Air Force One.”
Tecnicamente, il termine Air Force One è il segnale di chiamata per qualsiasi aereo su cui sale il presidente degli Stati Uniti. Tuttavia, il termine è ora strettamente associato a uno specifico Boeing 747-200B designato (e progettato su misura) per l’uso presidenziale.
Gli aerei Boeing indicati come Air Force One mostrano il sigillo presidenziale e le parole “United States of America” come parte principale del loro schema di verniciatura, dando loro fama e notorietà proprie e rendendoli riconoscibili ovunque vadano.
Aerei presidenziali precedenti
L’aereo presidenziale non è sempre stato un Boeing 747. Il presidente Franklin D. Roosevelt creò il Presidential Airlift Group, che conduceva i voli presidenziali, ma i voli erano condotti con vari aerei. Il presidente John Kennedy fu il primo a volare a bordo di un jet personalizzato costruito appositamente per l’uso presidenziale, un Boeing 707 modificato.
L’Air Force One di oggi
Il modello attuale di aereo, un Boeing 747-200B modificato, fu usato per la prima volta dal presidente George H.W. Bush nel 1990.
L’Air Force One è gestito dall’89th Airlift Wing presso la Joint Base Andrews nel Maryland. Gli oltre 1.200 membri dell’Air Force sono responsabili del trasporto presidenziale e di altre operazioni di trasporto VIP.
Quando viaggia, il presidente è tipicamente accompagnato da una varietà di altri aerei, compresi i C-17 o i C-130, che vengono fatti volare davanti al presidente per trasportare la scorta, le forniture, le attrezzature e tutte le persone necessarie all’assistenza.
L’interno
Il 747-200B offre più di 4.000 piedi quadrati di spazio a bordo e comprende una sala conferenze, alloggi per il presidente, uffici per i membri del gabinetto e spazi per la ristorazione che possono ospitare tutti i passeggeri. Ci sono 85 telefoni installati sull’aereo, alcuni dei quali sono abbastanza sicuri per gestire le conversazioni classificate.
All’interno dell’Air Force One c’è anche una suite medica che può essere trasformata in una suite chirurgica. Come si può immaginare, un medico è a bordo e pronto a servire in ogni momento.
L’esterno
L’aereo 747-200B è alimentato da quattro motori a reazione General Electric CF6-80C2B1. È dotato di un piano di volo anteriore e posteriore, così come di un caricatore di bagagli autonomo. Un’altra drastica differenza tra questo 747 e gli altri è che l’Air Force One ha la possibilità di essere rifornito in volo, dandogli un’autonomia e una resistenza illimitate, e assicurando che il nostro presidente possa rimanere in volo per tutto il tempo necessario.
| Lunghezza | 231 ft, 10 in |
| Altezza | 63 ft, 5 in |
| Apertura alare | 195 ft, 8 in |
| Velocità massima | 630 mph (0.92 MACH) |
| Ceiling | 45.100 ft |
| MTOW | 833.000 lbs |
| Range | 7,800 nm |
| Equipaggio | 30 |
| Passeggeri | 71 |
Il prossimo Air Force One
Il presidente Joe Biden potrebbe essere il primo presidente a volare sulla prossima generazione di Air Force One: Il 747-8 della Boeing. La nuova versione dell’aereo di riferimento fornirà al presidente un aereo ancora più capace ed efficiente.
I nuovi modelli di Air Force One emetteranno 16 tonnellate in meno di emissioni di anidride carbonica per viaggio rispetto ai vecchi modelli, e voleranno 1.000 miglia più lontano. Volerà leggermente più veloce del modello 747-200B, rendendo la nuova versione l’aereo commerciale più veloce del mondo.
Il 747-8 avrà un’apertura alare di quasi 30 piedi più lunga del suo predecessore, e sarà 18 piedi più lungo, con un conseguente peso al decollo più pesante: 987.000 libbre invece di 833.000 libbre.
Il nuovo 747-8 dovrebbe essere pronto per il 2024. Nel 2018, l’Air Force e Boeing hanno stipulato un contratto a tariffa fissa che fissa il costo totale per due nuovi aerei a 3,9 miliardi di dollari.
0 commenti