United Airlines opera 3 versioni di Boeing 737-900.
Versione prima cabina del Boeing 737-900 (739) V1/V2
Boeing 737-900 è utilizzato da United Airlines sui voli con il Nord America.
La versione prima cabina può trasportare 167 passeggeri in tre classi.
La prima classe è composta da 5 file di sedili che hanno configurazione 2-2. I sedili della 1a fila sono situati vicino alle cambuse e non hanno un deposito a terra durante il decollo e l’atterraggio.
I sedili 5A e 5B sono considerati cattivi posti in quanto non sono reclinabili e sono situati vicino ai gabinetti. Gli altri posti della 5a fila, cioè i posti 5E e 5F hanno una reclinazione limitata, la vicinanza dei gabinetti può essere fastidiosa.
La classe Economy Plus comprende 51 posti a sedere la maggior parte dei quali hanno una configurazione 3-3.
I passeggeri dei posti della 7a fila si sentiranno comodi grazie allo spazio extra per le gambe. Gli altri passeggeri tendono a riunirsi in questa zona per visitare i bagni. Poiché i tavolini sono nei braccioli, la larghezza di questi sedili si riduce un po’.
I sedili 8ABC hanno meno spazio per le gambe dei passeggeri. Tra gli altri svantaggi: la vicinanza dei gabinetti, la mancanza di spazio sul pavimento durante il decollo e l’atterraggio e la larghezza ridotta dei sedili.
I sedili 9A hanno il finestrino disallineato. Ma i sedili 11A, 12A e 12F non hanno finestre.
I sedili della 15a fila non sono reclinabili a causa della fila di uscita situata dietro.
Poiché i sedili della 20a fila sono situati tra due file di uscita, questi sedili hanno uno spazio extra per le gambe ma allo stesso tempo sono meno reclinabili o non lo sono affatto.
I sedili 21A e 21F hanno spazio extra per le gambe dei passeggeri a causa della fila di uscita situata davanti. Tuttavia, questi posti hanno braccioli corti che sono attaccati alle porte di uscita e questo può essere fastidioso.
Gli altri posti della 21a fila, cioè i posti 21BC e 21DE sono considerati i posti migliori in quanto hanno spazio extra per le gambe.
La classe economica ha 16 posti per 6 posti in ciascuno. Tutti i sedili di questa classe sono standard tranne le due ultime file. I sedili della 37a e 38a fila sono più stretti di 1 pollice a causa della curvatura delle code dell’aereo. La posizione ravvicinata delle cambuse e dei gabinetti può rappresentare un problema. Poiché i sedili dell’ultima 38a fila hanno anche una reclinazione limitata, questi sedili sono considerati cattivi.
Seconda versione della cabina del Boeing 737-900 (739) V3
La seconda versione del Boeing 737-900 presenta 179 posti suddivisi in tre classi.
La prima classe ha 5 file di sedili per 4 posti in ciascuna. I principali svantaggi dei sedili della 1a fila sono: la mancanza di deposito sul pavimento durante il decollo e l’atterraggio e la posizione vicina delle cambuse che può causare disagi ai passeggeri di questi posti.
I sedili 5AB non sono reclinabili in quanto si trovano nell’ultima fila della sezione. Altri passeggeri tendono a riunirsi in questa zona in attesa di visitare i bagni. I posti 5E e 5F hanno 2/3 della reclinabilità degli altri posti standard. La vicinanza dei gabinetti può anche causare inconvenienti.
I posti dalla 7a fila all’11a e i posti 12ABC appartengono alla classe Economy Plus.
I passeggeri dei posti della 7a fila si sentiranno comodi grazie allo spazio extra per le gambe fornito dalla posizione della paratia. I tavolini sono integrati nei braccioli rendendoli inamovibili e riducendo un po’ la larghezza dei sedili. La posizione ravvicinata della toilette può essere fastidiosa.
I sedili 8ABC hanno le seguenti particolarità: spazio limitato per le gambe dei passeggeri, larghezza limitata dei sedili e mancanza di deposito sul pavimento durante il decollo e l’atterraggio.
I sedili 11A e 12A non hanno finestre.
Ci sono 21 file di posti nella classe Economy che hanno una configurazione 3-3 e 1 fila con 3 posti.
Il posto 12F non ha il finestrino.
I posti della 15a fila possono avere una reclinazione limitata a causa della fila di uscita situata dietro.
I posti della 20a fila hanno spazio extra per le gambe ma allo stesso tempo sono meno reclinabili. Poiché i tavolini sono nei braccioli, la larghezza di questi posti è leggermente ridotta.
I posti migliori della classe economica sono i posti della 21a fila. Questi posti hanno uno spazio extra per le gambe grazie alla fila di uscita di fronte.
I passeggeri dei posti della 38ª fila possono sentirsi stretti a causa della curvatura dell’aereo verso la coda.
I posti della 39ª fila sono considerati cattivi perché si trovano vicino ai bagni e possono essere meno reclinabili.
Versione terza cabina del Boeing 737-900 (739) V4
La terza versione del Boeing 737-900 può trasportare 179 passeggeri in tre classi: prima, economy plus e economy.
La prima classe offre 20 posti reclinabili. Questi posti sono situati nelle prime 5 file che hanno una configurazione 2-2. La posizione delle cambuse davanti e la mancanza di deposito sul pavimento durante il decollo e l’atterraggio sono i principali svantaggi dei sedili della prima fila.
I sedili della quinta fila sono meno reclinabili che standard, anche la vicinanza dei gabinetti può essere fastidiosa.
Dietro i sedili della prima classe si trovano 27 posti della classe economy plus. Grazie alla posizione della paratia, i posti 7DEF e 8ABC offrono uno spazio supplementare per le gambe dei passeggeri. Tuttavia, questi posti sono un po’ più stretti dello standard e si trovano vicino ai gabinetti.
Successivamente 3 file di posti sono i posti della classe economica. A causa della fila d’uscita situata dietro i sedili della 15a fila sono meno reclinabili dello standard.
I sedili delle file 20-21 rappresentano i sedili della classe economica plus. Questi posti sono situati dietro le file di uscita che forniscono spazio extra per le gambe. Tra gli svantaggi dei sedili della 20a fila: larghezza del sedile ridotta perché i tavolini sono nei braccioli e reclinabilità limitata a causa della fila d’uscita situata dietro. I posti della 21a fila sono considerati i posti migliori.
Le ultime 17 file dell’aereo contengono posti di classe economica. Questi posti hanno una configurazione 3-3.
I passeggeri tendono a riunirsi nella zona dei posti 38C e 38D in attesa di utilizzare i bagni e causando disagio ai passeggeri di questi posti.
I posti dell’ultima fila 39 sono considerati cattivi posti a causa dei seguenti svantaggi: reclinazione limitata o assente e il rumore dei gabinetti situati dietro.
Informazioni utili su “United Airlines”
- Valutazione e recensioni su “United”
- Boeing 737-900 United Airlines. Foto e descrizione dell’aereo
- United Airlines – descrizione della compagnia e flotta aerea
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