Impressment

Impressione, colloquialmente, “la stampa” o la “banda della stampa”, si riferisce all’atto di prendere uomini in una marina con la forza e con o senza preavviso. Fu usato dalla Royal Navy, a partire dal 1664 e durante il XVIII e l’inizio del XIX secolo, in tempo di guerra, come mezzo per l’equipaggio delle navi da guerra, anche se la sanzione legale per la pratica risale al tempo di Edoardo I d’Inghilterra. La Royal Navy impressionò molti marinai mercantili, così come alcuni marinai di altre nazioni. Le persone soggette all’imprinting erano “uomini idonei di abitudini marinare tra i 18 e i 45 anni”. L’imposizione fu fortemente criticata da coloro che la ritenevano contraria alla costituzione britannica; all’epoca, a differenza di molti dei suoi rivali continentali, la Gran Bretagna non coscriveva i suoi sudditi per nessun altro servizio militare, a parte un breve esperimento di imposizione dell’esercito nel 1778-1780. Sebbene il pubblico si opponesse alla coscrizione in generale, l’imposizione fu ripetutamente sostenuta dai tribunali, poiché era considerata vitale per la forza della marina e, per estensione, per la sopravvivenza del regno. Mentre altre marine europee applicavano il reclutamento forzato in tempo di guerra, questo era generalmente un’estensione della pratica della coscrizione formale applicata alla maggior parte degli eserciti europei dalle guerre napoleoniche in poi. La Marina Continentale degli Stati Uniti, tuttavia, applicò una forma di arruolamento durante la Guerra d’Indipendenza Americana. L’arruolamento di marinai dalle navi americane causò gravi tensioni tra la Gran Bretagna e gli Stati Uniti negli anni precedenti la Guerra del 1812. Dopo la sconfitta di Napoleone nel 1814, la Gran Bretagna pose fine alla pratica e non la riprese mai più.

Reclutamento della Royal Navy e diserzione

Le condizioni di lavoro e di vita del marinaio medio della Royal Navy nel XVIII secolo erano dure per gli standard moderni e generalmente molto peggiori delle condizioni sulle navi mercantili inglesi; la loro paga era circa la metà di quella dei mercantili ed era inferiore a quella di un bracciante agricolo. Fino a quando le riforme del XIX secolo migliorarono le condizioni, la Royal Navy era nota per pagare i salari fino a due anni di arretrati e trattenere sempre sei mesi di paga per scoraggiare la diserzione. Infatti, i salari della Marina erano stati fissati nel 1653 e non furono aumentati fino all’aprile 1797 dopo che i marinai di 80 navi della Flotta della Manica con base a Spithead si ammutinarono. Il problema principale del reclutamento, però, era una semplice mancanza di marinai qualificati durante la guerra, quando divenne necessario per la Marina reclutare rapidamente da 20.000 (inizio del XVIII secolo) a 40.000 uomini in più (fine del XVIII secolo). I corsari, la marina e la marina mercantile erano tutti in competizione per una piccola riserva di marinai ordinari e capaci in tempo di guerra, e tutti e tre i gruppi erano di solito a corto di personale. Le cifre di reclutamento presentate al Parlamento per gli anni 1755-1757 elencano 70.566 uomini di cui 33.243 erano volontari (47%), 16.953 uomini pressati (24%) mentre altri 20.370 erano elencati separatamente come volontari (29%). Anche se non ci sono registrazioni che spieghino perché i volontari erano separati in due gruppi, è probabile che questi fossero uomini pressati che diventavano “volontari” per ottenere il bonus di iscrizione, due mesi di salario in anticipo e un salario più alto, poiché è noto che un gran numero lo faceva. Il volontariato proteggeva anche il marinaio dai creditori, dato che la legge proibiva di riscuotere i debiti maturati prima dell’arruolamento. Altri documenti confermano percentuali simili per tutto il XVIII secolo.Reclutamento annuale medio 1736-1783

Tutti e tre i gruppi hanno anche affrontato alti livelli di diserzione. Nel XVIII secolo, il tasso di diserzione sulle navi da guerra era in media del 25%, con poca differenza tra i volontari e gli uomini pressati, iniziando in alto, per poi scendere pesantemente dopo pochi mesi a bordo di una nave, e diventando generalmente trascurabile dopo un anno – la paga della marina correva con mesi o anni di arretrati, e la diserzione poteva significare non solo l’abbandono dei compagni di compagnia della nave, ma anche la perdita di una grande quantità di denaro già guadagnato. Se una nave della marina aveva preso un premio, un marinaio che disertava perdeva anche la sua parte di denaro del premio. In un rapporto sui cambiamenti proposti alla RN scritto dall’ammiraglio Nelson nel 1803, egli notò che dal 1793 più di 42.000 marinai avevano disertato.

Il servizio d’impronta e l’impronta in mare

Il Servizio d’Impressione (colloquialmente chiamato “Press-gang”) si formò per costringere i marinai a servire sulle navi della marina (all’epoca non esisteva il concetto di “entrare in marina” come percorso di carriera fisso per i non ufficiali); i marinai rimanevano legati a una nave per tutta la durata della sua commissione. Erano incoraggiati a rimanere in Marina dopo l’incarico, ma potevano lasciare per cercare un altro impiego quando la nave veniva pagata. L’imposizione si basava sul potere legale del re di chiamare gli uomini al servizio militare, così come di reclutare volontari (che venivano pagati con una taglia al momento dell’adesione, a differenza degli uomini pressati). I marinai non erano coperti dalla Magna Carta e il “non permettere a se stessi di essere pressati” era punibile con l’impiccagione – anche se la punizione divenne meno severa nel tempo.

In epoca elisabettiana uno statuto regolava l’impressionamento come forma di reclutamento, e con l’introduzione del Vagrancy Act nel 1597 gli uomini di scarso valore (vagabondi) si trovarono arruolati in servizio. Nel 1703 passò un atto che limitava l’imposizione di uomini a quelli sotto i 18 anni di età che non erano apprendisti. Un’altra legge nel 1740 alzò l’età a 55 anni. Anche se nessuno straniero poteva essere pressato, se aveva sposato una donna britannica, o aveva lavorato su una nave mercantile britannica per due anni, perdeva la protezione. Alcuni governi, tra cui quello britannico, emisero delle “protezioni” contro l’imprinting che gli uomini protetti dovevano portare sempre con sé; ma in tempi di crisi l’Ammiragliato ordinava una “Hot Press”, il che significava che nessuno rimaneva esente. L’impressionismo, in particolare le bande della stampa, divenne costantemente impopolare con il pubblico britannico (così come nelle colonie americane), e i funzionari locali spesso agirono contro di loro, fino al punto di imprigionare gli ufficiali dell’Impressment Service, o di opporsi con la forza delle armi.

Base dell’impressionismo

Al tempo della battaglia di Trafalgar più della metà dei 120.000 marinai della Royal Navy erano uomini pressati. Il potere dell’Impressment Service di coscrivere era limitato per legge alla gente di mare, compresi i marinai mercantili, gli scaricatori di porto e i pescatori. Non c’è alcun fondamento all’impressione diffusa che i civili senza alcun background marinaresco fossero casualmente sequestrati da casa o dal posto di lavoro dalle bande di stampa o che questi ultimi fossero impiegati nell’entroterra lontano dai porti costieri. Ai condannati per reati minori, tuttavia, veniva spesso data la possibilità di offrirsi volontari per il servizio navale come “uomini di quota” non qualificati dai tribunali interni (vedi sotto).

Pattugliare nei porti marittimi o nelle vicinanze, la banda della stampa cercava di trovare uomini tra i 15 e i 55 anni con esperienza di navigazione marittima o fluviale, ma questo non era essenziale e quelli senza esperienza erano chiamati “Landsmen”. Dal 1740, i Landsmen erano legalmente esenti dall’imposizione, ma questo fu occasionalmente ignorato in tempo di guerra, a meno che la persona sequestrata non fosse un apprendista o un “gentiluomo”. Due Landsmen erano considerati dai capitani come l’equivalente di un Able Seaman. Se un Landsman era in grado di dimostrare il suo status all’Ammiragliato, di solito veniva rilasciato. I registri dei tribunali mostrano comunque scontri che scoppiano quando le persone tentano di evitare ciò che viene percepito come un’imposizione illecita, e il London Times ha riferito di occasioni in cui le bande della stampa hanno istituito una “stampa a caldo” (ignorando le protezioni contro l’imposizione) al fine di presidiare la marina. I marinai mercantili a terra dalle loro navi (e di solito vistosi per il loro abbigliamento e l’aspetto generale) erano comunque un’altra cosa. A chiunque con esperienza marinara incontrato per strada veniva prima chiesto di offrirsi volontario per il servizio navale. Se la potenziale recluta rifiutava veniva spesso riempita di alcol o semplicemente sequestrata e presa. Una credenza comunemente diffusa di un trucco usato nelle taverne era quello di far cadere surrettiziamente uno scellino del re (“prest money”) nel suo drink, poiché “trovando” lo scellino in suo possesso si riteneva che si fosse offerto volontario, e che questo portò alcuni proprietari di taverne a mettere fondi di vetro nei loro boccali. Tuttavia, questa è una leggenda; gli ufficiali della stampa erano soggetti a multe per l’uso dell’inganno e un volontario aveva un periodo di “raffreddamento” in cui cambiare idea.

La grande maggioranza degli uomini pressati venivano presi dalle navi mercantili in mare, specialmente quelle dirette in Inghilterra. Questo era legale fino a quando la Marina sostituiva l’uomo preso, e molti capitani della Marina prendevano i migliori marinai, sostituendoli con malcontenti e uomini di terra della loro stessa nave. Era anche comune per i volontari “fidati” di agire come sostituti; poi disertavano non appena la nave mercantile attraccava, e tornavano alla loro nave della Marina. Le navi mercantili in uscita, gli ufficiali e gli apprendisti erano esenti dall’impronta. Quando scoppiava la guerra, la Marina schierava fregate e navi al largo della costa per intercettare i mercantili in arrivo. Si dice che alcuni capitani di navi mercantili reindirizzavano le loro navi verso i porti irlandesi per scaricare gli uomini dell’equipaggio favoriti, prima di fare il definitivo sbarco in Inghilterra. Nel 1740, un mercantile sparò su un incrociatore che tentava di impressionare il suo equipaggio; si suppone che minacce di violenza simili per evitare che i marinai fossero pressati non fossero rare, specialmente con le navi delle Indie Orientali i cui equipaggi erano stati lontani dalle loro famiglie e dall’Inghilterra per un tempo considerevole. In tempi di estrema carenza di uomini, la Marina metteva sotto “embargo” la costa per un breve periodo; i mercantili dovevano fornire una parte del loro equipaggio in cambio del permesso di navigare. Molte navi mercantili avevano costruito dei nascondigli dove il loro equipaggio migliore poteva nascondersi quando veniva avvicinato da una nave della Marina.

Oltre all’imposizione, l’Inghilterra usava anche il Sistema delle Quote (o Il Quod) dal 1795 al 1815, in base al quale ogni contea doveva fornire un certo numero di volontari, in base alla sua popolazione e al numero dei suoi porti. A differenza dell’imposizione, il Sistema delle Quote spesso portava i criminali a servire a bordo delle navi, poiché le contee che non riuscivano a soddisfare la loro quota offrivano ai prigionieri la possibilità di completare la loro pena o di offrirsi volontari. A parte la qualità probabilmente inferiore delle reclute prese con questo mezzo, un altro aspetto negativo del sistema delle quote era la frequente introduzione di malattie, specialmente il tifo, sulle navi sane.

Nord America britannico

Una delle più grandi operazioni di imprinting avvenne nella primavera del 1757 a New York City, allora ancora sotto il dominio coloniale britannico. Tremila soldati britannici circondarono la città e ripulirono le taverne e gli altri luoghi di ritrovo dei marinai. “Tutti i tipi di commercianti e di negri” furono trascinati dentro, quasi ottocento in tutto. Quattrocento di questi vennero “mantenuti in servizio”

La Royal Navy usò ampiamente l’imprinting anche nel Nord America britannico dal 1775 al 1815. Le sue bande di stampa scatenarono resistenza, rivolte e disordini politici in porti come Halifax, St John’s e Quebec City. Tuttavia, la Royal Navy estese la portata delle sue bande di stampa nelle aree costiere del Nord America britannico all’inizio del XIX secolo. In risposta, i marinai e i residenti reagirono con una serie di tattiche. A volte reagirono violentemente. Le rivolte di St John’s nel 1794 e di Halifax nel 1805 portarono alla proibizione dell’imposizione a terra per gran parte delle guerre napoleoniche. La protesta proveniva da un’ampia fascia della comunità urbana, comprese le élite, piuttosto che solo i marinai vulnerabili, ed ebbe un impatto negativo duraturo sulle relazioni civili-navali in quello che divenne il Canada. Le comunità locali non incoraggiarono i loro giovani ad arruolarsi come volontari nella Royal Navy.

La Marina Continentale

La Marina Continentale fece leva sugli uomini al suo servizio durante la guerra di rivoluzione americana. Il Congresso Continentale autorizzò la costruzione di tredici fregate, compresa la USS Virginia nel 1775. Il capitano più anziano della Marina Continentale, James Nicholson, fu nominato al comando della Virginia, costruita e varata a Baltimora, nel Maryland. Quando la Virginia fu completamente attrezzata nel 1777, Nicholson ricevette l’ordine di salpare per la Martinica, per consegnare dispacci e imbarcare un carico di armi e munizioni per l’esercito continentale. Molti dell’equipaggio di Nicholson avevano disertato per arruolarsi come corsari, per una paga più alta con meno rischi. Con un equipaggio inadeguato per rispettare gli ordini del Congresso, Nicholson impressionò una trentina di cittadini di Baltimora per il servizio a bordo della Virginia, un atto espressamente vietato dalla legge del Maryland. Il governatore del Maryland Thomas Johnson chiese l’immediato rilascio degli uomini impressionati. Nicholson rifiutò, affermando che l’imprinting era una pratica comune a Filadelfia, in Pennsylvania e in alcuni degli stati del nord.Il Congresso convinse Nicholson a rilasciare i cittadini di Baltimora impressionati, per evitare problemi con lo Stato del Maryland, ma la pratica dell’imprinting continuò dove il legislatore o il governatore dello stato locale dava il consenso. Nicholson evitò la necessità del consenso del governo locale fermando le navi mercantili americane Holker e Fair American in mare nel 1780, per imprimere uomini dai loro equipaggi.I singoli stati non negarono il concetto di imprimere per le proprie marine, ma erano riluttanti a concedere il diritto al Congresso Continentale. Il concetto di arruolare uomini per il servizio armato rimase controverso anche dopo l’adozione della costituzione federale.

Conflitto con gli Stati Uniti

Nel 1795 entrò in vigore il Trattato di Jay, che risolse molte questioni rimaste irrisolte dopo la Rivoluzione Americana e scongiurò un nuovo conflitto. Tuttavia, il fatto che il trattato trascurasse di affrontare l’imposizione britannica dei marinai dalle navi e dai porti americani divenne una delle principali cause di reclamo tra coloro che lo disapprovavano. Mentre i sudditi non britannici non venivano impressionati, la Gran Bretagna non riconosceva la cittadinanza americana naturalizzata, e trattava chiunque fosse nato come suddito britannico come ancora “britannico” – come risultato, la Royal Navy impressionò oltre 9.000 marinai che dichiaravano di essere cittadini americani. Durante le guerre con la Francia (dal 1793 al 1815), la Royal Navy recuperò aggressivamente i disertori britannici a bordo di navi di altre nazioni, sia fermando e perquisendo le navi mercantili, sia, in molti casi, perquisendo le città portuali americane. Anche se questo era illegale, Thomas Jefferson lo ignorò per rimanere in buoni rapporti con la Gran Bretagna mentre stava negoziando per ottenere “le Florida”. Questo cambiò nel 1805 quando gli inglesi iniziarono a sequestrare i mercantili americani che commerciavano con le Indie Occidentali, condannando le navi e il loro carico come premio e imponendo l’imposizione sugli equipaggi. Secondo la Regola del 1756, in tempo di guerra, il commercio diretto tra uno stato europeo neutrale e una colonia britannica era proibito se tale commercio non era esistito in tempo di pace. Gli americani avevano trovato un modo per aggirare questo divieto “sbarcando” i carichi dall’Europa negli Stati Uniti e rilasciando certificati che il dazio era stato pagato. La nave poi salpava, senza che il carico fosse mai stato scaricato o che il dazio fosse stato effettivamente pagato, come un commercio in buona fede tra l’America neutrale e le Indie occidentali. Gli inglesi vennero a conoscenza di questa pratica durante il processo che coinvolse il sequestro dell’Essex. La corte stabilì che il carico dell’Essex non era mai stato destinato ai mercati americani, quindi il viaggio non era stato interrotto e poteva quindi essere considerato continuo. Il risultato finale fu il blocco del porto di New York da parte di due fregate britanniche, la Cambrian e la Leander, che provocarono dimostrazioni pubbliche.Per l’anno successivo decine di navi americane furono condannate nei tribunali dell’ammiragliato e i marinai americani furono colpiti con sempre maggiore frequenza finché, all’inizio dell’estate del 1807, quando tre disertori della fregata britannica HMS Melampus che giaceva nella baia di Chesapeake si arruolarono sulla fregata americana USS Chesapeake. Dopo la perquisizione della Chesapeake, i disertori, David Martin, John Strachan e William Ware, furono scoperti essere americani di nascita che erano stati erroneamente impressionati. Sfortunatamente la ricerca aveva anche scoperto che un membro dell’equipaggio elencato, Jenkin Ratford, era un disertore britannico; tuttavia, non poteva essere trovato. L’ammiraglio Berkeley emise con rabbia un ordine a tutti i comandanti del North Atlantic Squadron di cercare il Chesapeake se incontrato in alto mare. Otto miglia a sud-est di Cape Henry una barca della fregata britannica HMS Leopard la intercettò ma il commodoro Barron rifiutò di permettere al suo equipaggio di essere radunato. La Leopard cominciò ad avvicinarsi e il comandante gridò un avvertimento al quale Barron rispose “Non sento quello che dici”. Il Leopard allora sparò due colpi a prua e quasi immediatamente riversò una bordata sulla nave americana e, senza che la Chesapeake rispondesse al fuoco, le riversò addosso altre due bordate. Tre membri dell’equipaggio furono uccisi e diciotto feriti. La squadra d’abbordaggio britannica non solo arrestò il disertore britannico, ma anche i tre americani. L’affare Chesapeake-Leopard provocò un grido di guerra da tutte le parti del paese e Jefferson più tardi scrisse: “L’affare Chesapeake mi ha messo la guerra in mano, dovevo solo aprirla e scatenare il caos”. Ordinò ai governatori statali di preparare le loro milizie, ma l’Embargo Act del 1807 che alla fine approvò ordinò solo che tutte le navi armate britanniche uscissero dalle acque americane e proibì ogni contatto con loro se fossero rimaste. Come causa della Guerra del 1812, l’imposizione e il sequestro delle navi causarono gravi tensioni diplomatiche e contribuirono a trasformare l’opinione pubblica americana contro la Gran Bretagna. L’impressionismo umiliava e disonorava gli Stati Uniti perché non erano in grado di proteggere le loro navi e i loro marinai.

Fine dell’impressionismo

L’impressionismo britannico finì, in pratica ma non per legge, dopo il 1814, alla fine delle guerre napoleoniche. Nel 1835 fu approvata una legislazione che esentava i marinai che erano stati pressati e successivamente serviti per più di cinque anni da ulteriori impressioni. La pratica era comunque caduta in sospeso ben prima di quella data, anche se fu colta l’occasione per affermare che la Corona aveva ancora il diritto di imprimere se necessario. Nel 1853 un nuovo sistema di ingaggi a tempo determinato diede alla Royal Navy un numero sufficiente di reclute volontarie per soddisfare le sue esigenze di manodopera fino alla prima guerra mondiale, quando la coscrizione fu usata per tutti i servizi militari. Nel periodo intermedio, con esigenze di manodopera molto ridotte e migliori condizioni di servizio, la marina fu in grado di fare affidamento sull’arruolamento volontario, più il richiamo dei riservisti quando necessario, per soddisfare le sue esigenze.

Leggi inglesi e in seguito britanniche sull’impressionamento navale

Il primo atto del Parlamento che legalizzava questa pratica fu approvato durante il regno della regina Elisabetta nel 1563 ed era noto come “un atto che tocca considerazioni politiche per il mantenimento della marina”. Fu rinnovato molte volte fino al 1631. Nel Vagabond Act 1597, diverse liste di persone erano soggette all’imprinting per il servizio nella flotta. Il Recruiting Act 1703 era un atto approvato “per l’aumento dei marinai e un migliore incoraggiamento della navigazione, e la protezione del commercio del carbone”. Questo atto diede alle autorità parrocchiali il potere di apprendere i ragazzi al mare, e riaffermò che furfanti e vagabondi erano soggetti ad essere pressati nella marina. Nel 1740, l’imposizione fu limitata agli uomini tra i 18 e i 45 anni, ed esentava anche gli stranieri. L’ultima legge fu approvata nel 1835, in cui fu riaffermato il potere di imprimere. Questa limitava la durata del servizio di un imputato a cinque anni e aggiungeva la disposizione che un uomo non poteva essere imposto due volte. Anche se la Gran Bretagna abbandonò la pratica dell’imprinting nel 1815, l’imprinting rimase legale fino all’inizio del 1900, e le varie leggi che lo autorizzavano non sono mai state abrogate.

Nel 1708, il Parlamento approvò una legge che proibiva l’imprinting nelle acque americane, senza dichiarare chiaramente se la legge si applicava solo alla marina, o anche alle autorità civili, e se si applicava solo alla guerra in corso o a tutte le guerre future. Due procuratori generali della Gran Bretagna, uno nel 1716 e un altro nel 1740, emisero pareri che la legge del 1708 non era più in vigore, ma molti coloni americani non erano d’accordo. Come risultato del dubbio sulla legalità dell’imposizione nelle acque americane, il Parlamento approvò una nuova legge nel 1746, affermando che l’imposizione era proibita nelle Indie Occidentali, ma non in America, portando a una rivolta a Boston l’anno successivo, e continuò con le colonie, in particolare con il New England, fortemente marittimo.

Leggi sull’imposizione dell’esercito britannico

A partire dal 1645, il New Model Army sollevato da Oliver Cromwell per rovesciare Carlo I durante la guerra civile inglese, fu in gran parte composto da persone imputate. Dopo la restaurazione della monarchia, l’imposizione nell’esercito fu interrotta.

Durante la guerra rivoluzionaria americana, dopo le perdite nella battaglia di Saratoga e le ostilità previste con la Francia, le misure di arruolamento volontario esistenti furono giudicate insufficienti. Tra il 1775 e il 1781, l’esercito regolare aumentò da 48.000 a 110.000. Furono approvati due atti, il Recruiting Act 1778 e il Recruiting Act 1779, per l’impressione degli individui nell’esercito britannico. Il principale vantaggio di questi atti era nel numero di volontari portati qui sotto l’apprensione dell’impronta. Per evitare l’imprinting, alcune reclute si incaponirono tagliandosi il pollice e l’indice della mano destra. Il Recruiting Act del 1779 fu abrogato il 26 maggio 1780, e l’impressionamento dell’esercito fu definitivamente interrotto.

Durante l’esperimento, il governo britannico permise l’impressionamento dell’esercito in circostanze molto limitate – entrambi gli atti enfatizzavano il volontariato rispetto all’impressionamento, e offrivano forti incentivi ai volontari. La parte della legge del 1778 relativa all’imposizione si applicava solo alla Scozia e all’area intorno a Londra, escludendo il Galles e il resto dell’Inghilterra, per evitare di interferire con i raccolti. La legge del 1779 si applicava a tutta la Gran Bretagna, ma inizialmente fu sospesa ovunque tranne che nell’area intorno a Londra, e in realtà fu applicata a tutta la Gran Bretagna solo per sei mesi, finché la legge del 1779 fu abrogata nel maggio 1780, e l’imposizione dell’esercito cessò in Gran Bretagna.

A differenza dell’imposizione navale, l’imposizione dell’esercito si applicava solo a “persone abili, oziose e disordinate, che non potevano, dopo un esame, dimostrare di esercitare e seguire industrialmente qualche legittimo commercio o impiego, o di avere qualche sostanza sufficiente per il loro sostegno e mantenimento”, così come i contrabbandieri, secondo la legge del 1778, ma escludendo da ciò qualsiasi uomo che fosse elettore o lavoratore del raccolto. La legge del 1779 estese l’imposizione anche alle “canaglie incorreggibili” che avevano abbandonato le loro famiglie, lasciandole come spese per la parrocchia. Gli apprendisti colpiti venivano rilasciati su appello dei loro padroni, e gli stranieri colpiti venivano rilasciati su richiesta delle ambasciate dei loro paesi.

Trattamento in letteratura

• Nel suo romanzo Gli amanti di Sylvia, Elizabeth Gaskell presenta una descrizione convincente della pratica dell’imposizione, combinando molti dei suoi aspetti in un racconto su una piccola comunità costiera durante le prime fasi delle guerre napoleoniche.
• La novella di Herman Melville Billy Budd, Sailor descrive l’impressionamento, il successivo trattamento e l’eventuale processo alla testa di tamburo di un marinaio durante le guerre napoleoniche.

Vedi anche

• Sistema delle quote – un approccio di accompagnamento al reclutamento della Royal Navy durante le guerre napoleoniche.
• Reclutamento militare
• Conscrizione
• Schiavismo
• H.M.S. Defiant – Un romanzo, poi diventato il film Damn the Defiant! che descrive l’imprinting. Anche i vari libri di Aubrey e Maturin di Patrick O’Brian trattano occasionalmente l’impressionismo.
• King’s shilling, un gettone dato a qualcuno in segno di impressionamento
• Winfield Scott
• Impressione (Nova Scotia)

Note

Cerca impressioni in Wiktionary, il dizionario libero.

• L’Impress Service, articolo base sulle “bande di stampa” nei porti britannici, incaricate di impressionare i marinai nella Marina.
• : esempio di impressionamento dell’equipaggio della HMS Pandora nel 1790.
• Documentario della PBS sulla guerra del 1812 con un capitolo sull’impressionamento.

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