Come ogni altra struttura meccanica, anche un’automobile dovrebbe avere problemi dovuti a problemi con uno o più componenti. Uno di questi problemi particolari è che l’auto muore mentre è al minimo ma riparte più tardi. Ci potrebbero essere numerose ragioni per cui il motore non riesce a mantenere la potenza a basse velocità. Potrebbe essere necessario cercare aiuto professionale perché a volte ha bisogno di competenze speciali per risolvere questa particolare complicazione.
L’auto muore mentre è al minimo ma riparte più tardi: Le ragioni
È abbastanza irritante quando la tua auto si spegne mentre è al minimo, soprattutto quando sei al semaforo. È difficile individuare la ragione esatta senza l’aiuto di un meccanico esperto. Tuttavia, è comunque possibile esaminare alcune aree specifiche per individuare la fonte del problema.
Il guasto nella trasmissione
Questo particolare problema è unico per i veicoli a trasmissione automatica. Le trasmissioni manuali hanno una frizione manuale per la trasmissione della potenza. Un cambio automatico ha invece un convertitore di coppia per svolgere questo compito. Se è incrinato o danneggiato, o il livello del liquido nella trasmissione diventa basso, il veicolo muore al momento del minimo. Anche un solenoide del convertitore di coppia rotto può essere il colpevole.
Filtro del carburante intasato
Se l’auto si spegne mentre è al minimo ma riparte più tardi, guida l’auto su e giù per una strada ripida per vedere se il problema persiste. Se l’auto si ferma ancora, è certo che la fonte del problema è un filtro del carburante bloccato. Potete sostituirlo facilmente ed è anche abbastanza economico.
Pompa del carburante e iniettori
Una pompa del carburante rotta non può trasferire correttamente il carburante dal serbatoio dell’olio al motore, causando una riduzione della pressione del carburante. Il flusso incoerente di olio al motore non causa alcun problema alle alte velocità, ma non può mantenerlo in funzione a basse velocità o al minimo.
D’altra parte, gli iniettori di carburante sporchi fanno spruzzi irregolari o nessuno spruzzo di olio, causando lo stallo dei veicoli al minimo.
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Sensore di flusso d’aria di massa difettoso
Il sensore fornisce al motore la qualità e la quantità dell’aria che entra nel motore. In base a queste informazioni, l’unità di controllo del motore (ECU) decide la quantità di olio da inviare al motore. Il sensore di flusso d’aria darà letture errate se è difettoso o sporco, causando il problema dello spegnimento dell’auto al minimo.
Malfunzionamento dell’attuatore del controllo dell’aria al minimo
Questo componente controlla gli RPM quando il motore è al minimo. La centralina elettronica invia informazioni all’attuatore in modo che possa mantenere il funzionamento del motore mantenendo il giusto numero di giri. Se è difettosa, non invia alcuna informazione al motore, causando uno stallo al minimo.
Problemi con il cablaggio
Un’auto muore al minimo ma si riavvia dopo a causa di un’accensione errata. Se i fili del cablaggio sono corrosi o allentati, l’auto perde tensione a causa della connessione instabile al circuito di accensione. Di conseguenza, il motore non avrà una potenza adeguata per rimanere in funzione quando la velocità rallenta.
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