Tra i fluidi di un veicolo, gas e olio sono i più importanti. Questi due fluidi non si mescolano tra loro e quando lo fanno, non è mai in grandi quantità. Non è un buon segno se l’olio puzza di gas perché significa che una grande quantità di gas è mescolata all’olio.
L’odore di gas quando si cambia l’olio del motore è abbastanza comune per i motori a gas. Ma potrebbe essere un problema serio quando l’odore di gas è abbastanza forte. Dovreste sapere quanto è grave il problema e perché questo accade per evitare un problema più grande.
Gas nell’olio: Perché è un male?
Troppo gas nell’olio è un male sia per il risparmio di carburante che per il veicolo. Non volete che si mescolino perché il gas nell’olio non viene bruciato. Significa lo spreco del vostro costoso gas.
La seconda ragione è più seria. L’olio misto a gas perde la sua viscosità e la capacità di lubrificare le parti del motore e altri componenti. Questo può portare al danneggiamento di diversi componenti e cuscinetti insieme al grave fallimento di diverse parti.
Cause per cui l’olio puzza di gas
Il motore ha diversi cilindri e pistoni. Quest’ultimo sigilla la camera di combustione dal basamento con l’aiuto delle fasce elastiche. Ma una piccola quantità di carburante trapela nell’olio del motore attraverso questo sigillo, il che è del tutto normale.
VEDI ALTRO
- Perché la tua auto puzza di uova marce
- Elimina facilmente l’odore di fumo dalla tua auto
Una grande quantità di carburante può fluire nella coppa dell’olio quando le fasce elastiche sono usurate o la camera del cilindro non si accende correttamente. Può anche succedere quando il carburatore passa l’alimentazione interrotta senza che il pedale del gas sia premuto o quando l’iniettore del carburante è bloccato in una posizione aperta.
Questi sono alcuni altri motivi comuni per cui l’olio puzza di gas:
Miscela di carburante troppo ricca
Una miscela di carburante troppo ricca è la ragione più comune per il gas di entrare nell’olio del motore. Succede quando il rapporto dell’aria nel carburante è inferiore alla quantità richiesta. Il rapporto ideale di gas e aria dovrebbe essere di 15:1 perché il carburante bruci correttamente.
Anche un problema con vari tipi di sensori può causare che la miscela di carburante diventi troppo ricca. Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, un sensore MAP, un sensore di temperatura dell’aria di aspirazione, un sensore del flusso d’aria di massa e un sensore O2 danneggiati o rotti possono essere i creatori di problemi.
Una miscela di carburante ricca significa che la camera di combustione non può accendere tutto il carburante al suo interno. Quindi, una certa quantità di gas finirà nella coppa dell’olio attraverso le fasce elastiche.
Guida frequente a breve distanza
Una piccola quantità di gas finirà sempre nella coppa dell’olio. Si suppone che evapori dall’olio del motore quando la temperatura dell’olio è alta, e diventa alta quando si guida il veicolo per una lunga distanza.
Per una guida a breve distanza, l’olio del motore non si scalda abbastanza per far uscire la benzina mista. Il risultato è una coppa dell’olio piena di benzina. Se si guida spesso per brevi distanze, si dovrebbe cambiare l’olio motore e il filtro prima del programma raccomandato dal produttore.
Fasce elastiche difettose
Qualsiasi danno nelle fasce elastiche farà fuoriuscire una notevole quantità di carburante nella coppa dell’olio, rendendo l’olio odoroso di gas. Si può fare un test di tenuta o un test di compressione per rilevare se c’è qualche problema con le fasce elastiche. Gli anelli non si danneggiano così facilmente, ma quando succede, la riparazione è difficile. Il meccanico deve separare ogni parte del motore per sostituire le fasce elastiche.
Un iniettore di carburante difettoso
Le auto più nuove hanno iniettori di carburante che forniscono al motore la quantità di carburante necessaria. Un solenoide è al comando degli iniettori e l’intero sistema è regolato dal computer dell’auto, che calcola con precisione e fa entrare la giusta quantità di gas nei cilindri.
Il carburante in eccesso può fuoriuscire nell’olio se il solenoide è rotto o difettoso. Se si blocca in una posizione aperta, il gas fuoriesce all’interno e si mescola con l’olio. Quando accade in quantità eccessiva, una quantità di gas fluirà nella coppa dell’olio e produrrà un odore di gas.
Un cattivo carburatore
Le auto più vecchie hanno il carburatore invece degli iniettori di carburante. L’olio puzza di gas quando una delle sue parti è danneggiata o c’è un problema con la regolazione del sistema. Un diaframma gestisce l’intero processo del meccanismo del carburante. Il sistema è controllato dal pedale del gas.
Il sistema può danneggiarsi o rompersi perché è un componente meccanico. Per esempio, la valvola a farfalla che regola il flusso d’aria può incepparsi, il che fa sì che il carburante si mischi con l’olio. Il carburante in eccesso scende nella coppa dell’olio e crea un odore distinto.
0 commenti