Il patologo rivela la piccola, rara ferita che ha ucciso la principessa Diana

Il famoso patologo forense britannico Richard Shepherd, che ha testimoniato in un’importante inchiesta sulla morte della principessa Diana, ha rivelato la ferita incredibilmente rara che le ha tolto la vita dopo l’incidente stradale del 1997 a Parigi.

Per anni le cospirazioni si sono concentrate sul fatto che la morte di Diana fosse un lavoro dall’interno.

Shepherd ha rivelato che la ferita fatale di Diana era “minuscola” – e non ha mai visto una causa di morte simile nei suoi decenni come patologo di punta. La causa della morte spiega anche come Diana potesse essere cosciente e in grado di parlare con i soccorritori, ma le sue condizioni peggiorarono rapidamente.

E se avesse indossato una cintura di sicurezza Diana potrebbe essere sopravvissuta all’incidente con solo un occhio nero, ferite alle costole e forse un braccio rotto.

Nel 2004 fu aperta un’inchiesta della polizia britannica per stabilire se ci fosse qualche motivo per dubitare che Diana e Dodi Fayed fossero vittime di un incidente stradale, con Shepherd nominato per rivedere le prove.

In un nuovo libro Unnatural Causes Shepherd descrive in dettaglio l’incidente che alla fine ha causato la morte di Diana – rivelando che una lesione estremamente rara e piccola è ciò che alla fine ha ucciso l’ex principessa del Galles.

Nell’auto c’era l’autista Henri Paul, con Diana e il compagno Dodi Fayed sui sedili posteriori della Mercedes, e la guardia del corpo di Fayed, Trevor Rees-Jones, seduto alla destra del conducente, davanti a Diana.

L’unico occupante che indossava una cintura di sicurezza era la guardia del corpo Rees-Jones.

Il famoso patologo forense britannico Dr Richard Shepherd ha rivelato cosa ha realmente causato la morte della principessa Diana durante l’incidente fatale a Parigi nel 1997. Foto / Getty

“L’autista Henri Paul ha colpito il volante e le sue ferite riflettono questo, ma, microsecondi dopo, è stato anche colpito da dietro da Dodi, che era un uomo grande e che stava ancora viaggiando a più di 60mp/h”, scrive Shepherd nel libro.

“Henri Paul ha effettivamente agito come airbag di Dodi ed è morto all’istante. E così anche Dodi.

“Diana è stata un po’ più fortunata perché la loro guardia del corpo, Trevor Rees-Jones, era seduto di fronte a lei ed era legato.”

Shepherd ha spiegato che le guardie del corpo spesso non indossano le cinture di sicurezza perché limitano i loro movimenti, ma in questa occasione Rees-Jones lo era.

“Le cinture sono progettate per dare gradualmente mentre trattengono. Così è stato trattenuto dalla cintura e parzialmente imbottito dall’airbag dell’auto, che ormai si era gonfiato, mentre il corpo di Diana veniva catapultato in avanti dal sedile posteriore.

“Lei era molto più leggera di Dodi e la cintura di Rees-Jones avrebbe assorbito parte della forza extra. Questo ha leggermente diminuito l’energia dell’impatto per lei.

“In realtà ha subito solo alcune ossa rotte e una piccola ferita al petto – ma questo includeva una piccola lacerazione in una vena in uno dei suoi polmoni.”

Diana era inizialmente cosciente e parlava, ma presto cadde in arresto cardiaco. Durante l’intervento chirurgico, il personale medico ha identificato il problema – una lacerazione in una vena vitale.

Richard Shepherd è un importante patologo britannico a cui è stato chiesto di rivedere l’autopsia di Diana.

Shepherd descrive la ferita e la posizione della ferita come qualcosa che non ha mai visto nei suoi decenni come patologo e dice che spiega perché Diana era inizialmente cosciente e in grado di comunicare.

“Nell’ambulanza, ha gradualmente perso conoscenza. Quando ha subito un arresto cardiaco, è stato fatto ogni sforzo per rianimarla e in ospedale è stata operata, dove hanno identificato il problema e tentato di riparare la vena. Ma, purtroppo, ormai era troppo tardi.

“Il suo periodo iniziale di coscienza e la sopravvivenza iniziale dopo l’incidente sono caratteristici di una lacerazione di una vena vitale. Anatomicamente, è nascosta in profondità, nel centro del petto.

“Le vene, naturalmente, non sono soggette allo stesso pompaggio ad alta pressione delle arterie. Sanguinano molto più lentamente. In effetti, sanguinano così lentamente che identificare il problema è abbastanza difficile. E, se viene identificato, ripararlo è ancora più difficile.

“La sua lesione specifica è così rara che in tutta la mia carriera non credo di averne vista un’altra.

“Quella di Diana era una lesione molto piccola – ma nel posto sbagliato. La morte di Diana è un classico esempio del modo in cui diciamo, dopo quasi ogni morte: se solo. Se solo avesse colpito il sedile di fronte con un’angolazione leggermente diversa. Se solo fosse stata lanciata in avanti 10mp/h più lentamente.

L’incidente che ha ucciso la principessa Diana. Foto / Getty

“Se solo fosse stata messa subito in un’ambulanza. Ma il più grande se solo, nel caso di Diana, era sotto il suo controllo.”

Shepherd dice che se Diana avesse indossato la cintura di sicurezza probabilmente sarebbe sopravvissuta e sarebbe apparsa in pubblico due giorni dopo con un occhio nero, costole fratturate e forse un braccio rotto.

Tra i “se” Shepherd è sicuro di una cosa: la causa della sua morte era rara e indiscutibile. Ma intorno a quella piccola, fatale lacerazione in una vena polmonare si intrecciano molti altri fatti, alcuni dei quali sono sufficientemente opachi da permettere il fiorire di una moltitudine di teorie.

“Ma sono completamente d’accordo con le conclusioni dell’inchiesta. È stato un tragico incidente”

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