Una delle cose più importanti da migliorare prima di portare il vostro camion fuori strada è la distanza dal suolo. Questo impedisce al sottoscocca del vostro camion – e a tutti i suoi componenti meccanici – di colpire grandi rocce e altri ostacoli. Inoltre, come dimostrano i fuoristrada di fabbrica come lo Chevrolet Colorado ZR2, l’aggiunta di altezza da terra migliora gli angoli di approccio e di partenza, permettendo al camion di strisciare su terreni più estremi. Cose come assali a portale e kit di sollevamento possono aumentare l’altezza da terra, anche se alcuni proprietari portano i kit di sollevamento troppo lontano. Ma una delle modifiche più popolari per l’altezza da terra è il montaggio di ruote più grandi. Molti camion fuoristrada, sia OEM che aftermarket, sono dotati di ruote più grandi dello standard. Ma a meno che tu non sia un overlander serio, dovresti considerare i pro e i contro prima di montare una ruota più grande per camion.
I benefici delle ruote più grandi
Mettere ruote più grandi è una modifica fondamentale per il fuoristrada per una ragione. Le ruote più grandi sollevano un camion più in alto nell’aria, aumentando la distanza da terra. Ma l’aumento delle dimensioni delle ruote ha ulteriori benefici.
Una ruota più grande significa che si possono montare pneumatici più grandi sul camion. E le gomme grandi aiutano un camion a gestire meglio lo sterrato e la ghiaia, e anche la frenata sul marciapiede. C’è più gomma che entra in contatto con il terreno, dopo tutto. E secondo Diesel Tech, questi pneumatici più grandi possono migliorare la capacità di traino del camion.
Mettere ruote più grandi al vostro camion può anche migliorarlo in altri modi. In un’intervista con GM Authority, il presidente e amministratore delegato di Brembo NA Dan Sandberg ha menzionato una discussione che ha avuto nel suo podcast con il capo del design GM Michael Simcoe. Sia Sandberg che Simcoe hanno convenuto che le ruote possono avere un grande impatto sull’estetica di un veicolo. Simcoe ha anche aggiunto che ruote e pneumatici di grande diametro fanno sembrare qualsiasi veicolo “più basso, più lungo, più largo.”
E anche se Sandberg non ne ha parlato, una ruota più grande potrebbe influenzare le prestazioni di frenata. Come discutono Engineering Explained e Car Throttle, aumentare le dimensioni del rotore del freno è un modo per diminuire lo spazio di frenata. E montare una ruota più grande significa che il rotore più grande può stare sul vostro camion.
Ma le ruote più grandi hanno diversi svantaggi.
I lati negativi delle ruote grandi
Il più ovvio è il prezzo. Le ruote più grandi costano di più, sia da installare che da sostituire se si danneggiano. Ma proprio come i vantaggi delle ruote più grandi per camion si aggiungono, così fanno anche i lati negativi.
Molti produttori offrono ruote opzionali di dimensioni superiori. Infatti, Simcoe ha detto a GM Authority che le ruote potrebbero arrivare fino a 26″ di diametro. Ma per offrire qualsiasi opzione di ruote e pneumatici, i produttori devono progettare sospensioni con uno specifico diametro combinato. Offrire una ruota più grande significa che i fianchi del pneumatico devono diventare più sottili, come spiegano Autotrader, Cars.com e Performance Plus Tire. E queste ruote grandi e questi pneumatici sottili significano che la guida del tuo camion peggiora (e fa più rumore). C’è meno di un cuscino d’aria tra te e la strada. Questo significa anche che i tuoi pneumatici e le ruote sono più facili da danneggiare.
Questo può essere contrastato aumentando il fianco del pneumatico, che è spesso il caso dei pneumatici off-road. Ma questo può causare più problemi. Per prima cosa, questo può mandare in tilt il vostro tachimetro, il contachilometri e i sensori di pressione delle gomme, a meno che non li ricalibriate. In secondo luogo, queste ruote e pneumatici più grandi aggiungono peso. Non solo questo abbassa il risparmio di carburante, per un test di Car and Driver, ma sia NAPA che Consumer Reports avvertono che mette a dura prova le sospensioni e i freni. Soprattutto se non si approfitta dello spazio in più e si montano rotori più grandi.
Infine, c’è la questione del montaggio. Se montate ruote più grandi sul vostro camion in modo da poter montare pneumatici più grandi, Wheelfire raccomanda di installare anche un kit di sollevamento. Ma questo può peggiorare diversi problemi. Non solo aggiunge costi, ma sollevando il camion ancora più in alto si alza anche il suo centro di gravità. Con la presa supplementare dalle gomme, questo aumenta il rischio di ribaltamento.
Ho bisogno di ruote più grandi per camion?
La maggior parte dei benefici delle ruote più grandi per camion sono specifici per il fuoristrada. Quindi, se non avete intenzione di colpire lo sporco, le ruote più grandi sono per lo più solo per il look. Ma considerando i lati negativi quotidiani, non ne vale davvero la pena.
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