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Elicotteri da trasporto militare – Un’introduzione
Nel nostro articolo sugli elicotteri militari d’attacco, abbiamo visto l’importanza degli elicotteri nel mondo militare. Un altro aspetto che abbiamo visto è che, a parte la Russia, nessun altro paese aveva inizialmente un elicottero a doppio scopo per effettuare attacchi e trasportare personale allo stesso tempo. Quindi, c’era una razza separata di elicotteri da trasporto che è venuta fuori. In questo articolo, vedremo tali elicotteri da trasporto che sono un pezzo efficace della strategia militare di un paese.
Gli elicotteri da trasporto sono in grado di inserire il personale militare in situazioni di guerra tanto quanto di recuperarlo se necessario. Il film Black Hawk Down è un buon esempio di entrambi i tipi di movimento. Mentre parliamo del movimento del personale, molti degli elicotteri di sollevamento in questa lista possono anche trasportare veicoli d’attacco nella zona di guerra e pochi di loro sono così potenti che possono effettivamente trasportare un aereo di linea se necessario. Così questi sono un pezzo abbastanza interessante di equipaggiamento militare.
Anche se elencheremo ciascuno degli elicotteri nella sequenza della loro velocità, ognuno di loro è divertente da conoscere. Credo sia giunto il momento di iniziare.
Bell V – 280 Valor
V – 280 ad un Heli – Expo
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Il V-280 Valor nel design assomiglia molto all’Osprey (che è il prossimo nella lista). Tuttavia, questo è un modello più recente ed è previsto in servizio solo entro il 2020. Questo velivolo è stato sviluppato in collaborazione tra Bell e Lockheed Martin.
- Nome: V-280 Valor
- Produttore: Bell – Lockheed Martin
- Velocità massima: 423 nodi
- Velocità di crociera: 280 nodi
- Dimensione equipaggio: 4
- Capacità di trasporto truppe: 14
- Numeri prodotti: 300+
- Anno di fabbricazione: 1988
- Stato: In fase di sviluppo
Il V-280 dovrebbe navigare a 280 nodi ed è così che il nome V-280. La velocità massima è di circa 560 km/h che lo porta abbastanza vicino all’Osprey. In effetti, non ci sarebbero sorprese se il modello finale di produzione fosse molto più veloce; l’unica cosa da fare allora è cambiare la posizione in questa lista. Il modello tiltrotor ha funzionato così bene con i militari che difficilmente è stato aperto al pubblico. Tuttavia, con l’AgustaWestland AW609, ancora una volta una collaborazione tra Bell e Agusta, la parte civile otterrà il suo primo mezzo tiltrotor. Potete leggere di più sull’AW609 nell’articolo sugli elicotteri civili più veloci. Bell, per inciso, è il collaboratore comune tra tutti i modelli tiltrotor.
V-22 Osprey
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Questo è uno dei più vecchi tiltrotor a decollo e atterraggio verticale (VTOL), Short Take-Off and Landing (STOL). È in funzione dal 1989, ma a causa del suo uso esclusivamente militare, era poco conosciuto al mondo. Se si guarda la foto sarebbe difficile non essere d’accordo che si tratta di vera roba da fantascienza.
- Nome: V-22 Osprey
- Produttore: Bell – Boeing
- Velocità massima: 305,2 nodi
- Velocità di crociera: 241 nodi
- Dimensione equipaggio: 4
- Capacità di trasporto truppe: 24 o 32
- Numeri prodotti: 300+
- Anno di fabbricazione: 1988
- Stato: In produzione e servizio attivo
L’Osprey porta la capacità di decollo corto di un elicottero e una velocità di volo che è maggiore di un elicottero. Questo è il motivo per cui la sua velocità è molto più di un elicottero convenzionale che è terzo in questa lista. È stato sviluppato in collaborazione tra Bell e Boeing. Nonostante la sua velocità, è un mezzo abbastanza grande.
Airbus Helicopters H160M
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L’Airbus H160 è l’elicottero militare convenzionale più veloce del mondo. Nel complesso, tuttavia, viene dopo i convertiplani. Ha sia funzioni civili che militari. Lanciato originariamente come Eurocopter X4, come seguito del più veloce elicottero d’attacco militare, l’Eurocopter X3. Tuttavia, è stato poi cambiato da Airbus Helicopters con il modello H160.
- Nome: Airbus Helicopters H160
- Produttore: Airbus
- Velocità massima: 175,5 nodi
- Velocità di crociera: 155 nodi
- Dimensione dell’equipaggio: 2
- Capacità di trasporto truppe: 12
- Numeri prodotti: 100-150
- Anno di produzione: Previsto entro il 2019
- Stato: In fase di sviluppo. Passando alla produzione
La versione civile dell’elicottero sarà H160 mentre la versione militare sarà H160 M. Le consegne dell’elicottero dovevano iniziare entro la fine del 2018, ma ora sarà dall’inizio del 2019. L’esercito francese ha già ordinato l’H160 per sostituire la sua vecchia flotta di elicotteri che sono comunque molto più lenti. I francesi sostituirebbero gli elicotteri di tutte e tre le armi – esercito, marina e aeronautica – e sarebbero tra i primi nel mondo militare a ordinare l’H160M.
Airbus H225 M
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L’H225M è in realtà il più famoso Eurocopter EC725 Caracal, rinominato nel 2015. L’EC 725 è molto un elicottero militare ed è tipicamente utilizzato per operazioni tattiche a lungo raggio, tra cui il trasporto di truppe, l’evacuazione delle vittime, il combattimento e la ricerca e il salvataggio.
- Nome: H225 M
- Produttore: Airbus
- Velocità massima: 175 nodi
- Velocità di crociera: 153,9 nodi
- Dimensione equipaggio: 2
- Capacità di trasporto truppe: 29
- Numeri prodotti: 40+
- Anno di costruzione: 2005
- Stato: In produzione e servizio attivo
In termini di velocità, è secondo solo all’H160 ed è anche abbastanza vicino alla sua velocità.
Boeing CH – 47 Chinook
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Il CH – 47 è uno dei più vecchi in servizio e uno dei pochi elicotteri dipesanti al mondo. Per inciso, è anche uno dei più veloci. Il CH – 47 appartiene alla classe di elicotteri che possono anche sollevare un aereo – vedi la foto qui sotto. Al culmine della guerra delle Falkland, si stima che un Chinook britannico abbia trasportato circa 81 truppe in un trasporto di soccorso.
- Nome: CH – 47 Chinook
- Produttore: Boeing
- Velocità massima: 170 nodi
- Velocità di crociera: 159 nodi
- Dimensione equipaggio: 3
- Capacità di trasporto truppe: 33 – 55 truppe
- Numeri prodotti: 1500+
- Anno di fabbricazione: 1962
- Stato: In servizio attivo e produzione attiva
Airlifting an F-15
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Il Chinook è un elicottero che serve molti paesi nel mondo. Infatti, nella guerra delle Falkland, serviva sia l’esercito britannico che quello argentino. A partire dal 2016, si parlava di produrre il Chinook in India, sotto la bandiera “Make in India”.
Aerospatiale Gazelle
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Il Gazelle è un elicottero da trasporto leggero di fabbricazione francese. A partire dal 2018, serve molti paesi. In effetti, questo è un elicottero che sarà sostituito dall’Airbus H160 M dell’arsenale francese. Tuttavia, continuerà a servire i suoi clienti globali.
- Nome: Gazelle
- Produttore: Sud Aviation
- Velocità massima: 167,4 nodi
- Velocità di crociera: 142,6 nodi
- Dimensione equipaggio: 2
- Capacità di trasporto truppe: 3
- Numeri prodotti: 1800+
- Anno di fabbricazione: 1973-1996
- Stato: In servizio attivo
Il Gazelle fu il primo elicottero al mondo a sfoggiare una coda fenestron al posto del rotore di coda. Questa coda ha ispirato molti sviluppi successivi di elicotteri e molti hanno seguito l’esempio. La coda fenestron, pur essendo efficace nel contrastare la coppia del rotore principale, proprio come il rotore di coda convenzionale, è anche ottimizzata per lo spazio. Nelle navi e nelle portaerei con trasporto di elicotteri, diventa più facile usare questi elicotteri.
AgustaWestland AW139M
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L’AW 139 è il secondo elicottero della lista di AgustaWestland ed è stato prodotto dopo la fusione di Agusta e Westland nel 2000. Qual è il primo? Quello sarà il prossimo della lista ed è il primo perché era già in produzione durante la fusione, mentre l’AW139 è stato lanciato come un nuovo modello, dopo la fusione.
L’AW139 è stato introdotto nel 2003, anche se lo sviluppo è iniziato nel 1997. È interessante notare che questo è un elicottero che è effettivamente prodotto attraverso le ideologie. Cosa voglio dire? Di solito, la Russia difficilmente costruisce qualcosa in collaborazione con i paesi della NATO e, naturalmente, è anche viceversa. Tuttavia, quando si tratta dell’AW – 139, fuori dall’Italia, è prodotto dall’America e dalla Russia, attraverso la collaborazione di AgustaWestland e Russian Helicopters.
- Nome: AgustaWestland AW139
- Produttore: Agusta e Westland
- Velocità massima: 167.4 nodi
- Velocità di crociera: 165.3 nodi
- Dimensione dell’equipaggio: 1-2
- Capacità di trasporto truppe: 15
- Numeri prodotti: 800+
- Anno di produzione: 2003
- Stato: In servizio attivo e produzione attiva
L’AW 139 è un elicottero da trasporto medio e anche se può fare una velocità massima di 310 km/h, è veloce come il Gazelle, che è un elicottero sul punto di essere eliminato. Questo parla fondamentalmente del miglioramento della tecnologia in cui un elicottero può trasportare 15 persone ma andare altrettanto veloce di un elicottero che ne trasporta solo 5.
AgustaWestland AW101
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AgustaWestland AW101 è nato dalla collaborazione tra Westland, Gran Bretagna, e Agusta, Italia. Pertanto, ha avuto diversi nomi di chiamata come EH 101 e Merlin. Dal 2000 è AW101 che denota la fusione di Agusta e Westland.
- Nome: AgustaWestland AW101
- Produttore: Agusta e Westland
- Velocità massima: 166,9 nodi
- Velocità di crociera: 150,2 nodi
- Dimensione dell’equipaggio: 3-4
- Capacità di trasporto truppe: 26 – 45
- Numeri prodotti: 140+
- Anno di fabbricazione: 1999
- Stato: In servizio attivo e produzione attiva
Nonostante la sua capacità di trasporto truppe rivaleggi con quella del Chinook, è solo un elicottero a medio sollevamento. Questo perché per accogliere un numero maggiore di truppe, la configurazione dell’equipaggiamento trasportato deve essere cambiata. Senza dubbio, rimane ancora un elicottero popolare che serve in più ruoli come il trasporto militare e civile, la ricerca & le operazioni di salvataggio e la modalità di combattimento.
Kamov Ka – 60
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Il Ka – 60 è il fratello militare del Ka – 62. È un elicottero che ha visto numerosi ritardi che hanno portato al primo volo di prova nel 1998 e poi al secondo nel 2007. Il programma è stato effettivamente lanciato nel 1984. È la versione civile (Ka-62) che dovrebbe vedere presto la luce. Tuttavia, il KA-62 non è lontano, con l’esercito russo che ne ha già ordinato circa 100 e pochi altri clienti internazionali che mostrano interesse: Ka – 60
Sikorsky H – 92 Superhawk
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L’H – 92 è la versione militare dell’S – 92 ed è un elicottero militare a medio raggio. Può trasportare 22 truppe in una sola volta e ha poche varianti come il CH – 148 Cyclone in fase di sviluppo per le forze canadesi.
- Nome: H – 92 Superhawk
- Produttore: Sikorsky
- Velocità massima: 165.3 nodi
- Velocità di crociera: 151.2 nodi
- Dimensione equipaggio: 2
- Capacità di trasporto truppe: 19
- Numeri prodotti: 200+
- Anno di produzione: 1998
- Stato: In produzione e servizio attivo
Questo elicottero ha una variante in più che è in un certo senso di alto profilo. La variante è il VH – 92 che dovrebbe sostituire il Marine One che serve la flotta presidenziale. Com’è questo per l’alto profilo!
Eurocopter AS565 Panther
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Il Panther serve la marina francese dagli anni ’80. È un elicottero militare costruito a partire dal popolare modello civile AS365 Dauphin. Oltre ai francesi, il Panther serve l’esercito brasiliano, indonesiano e israeliano.
- Nome: Eurocopter AS565 Panther
- Produttore: Airbus Helicopters
- Velocità massima: 165,3 nodi
- Velocità di crociera: 150,2 nodi
- Dimensione dell’equipaggio: 1 o 2 piloti
- Capacità di trasporto truppe: 10
- Numeri prodotti: 500+
- Anno di fabbricazione: 1984
- Stato: In servizio attivo e produzione attiva
Il Panther è un ibrido e può trasportare truppe e attaccare allo stesso tempo; molto simile al Mi-35 che abbiamo visto sotto elicotteri d’attacco. Tuttavia, a differenza del Mi-24 che è stato costruito per il doppio ruolo, il Panther è stato sviluppato per il trasporto a causa della sua genesi civile e poi sono state aggiunte capacità di attacco. La Marina francese eliminerà gradualmente il Panther con l’Eurocopter H 160M.
NH – 90
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L’NH90 di NH Industries è un elicottero sviluppato per il multiruolo dell’esercito e della marina. NH è una collaborazione di Airbus, AgustaWestland e Fokker Aerostructures. L’NH90 è entrato in servizio nel 2007.
- Nome: NH90
- Produttore: NH Industries
- Velocità massima: 162 nodi
- Velocità di crociera: 150,2 nodi
- Equipaggio: 2 piloti + 1 equipaggio
- Capacità di trasporto truppe: 20
- Numeri prodotti: 350+
- Anno di costruzione: 2007
- Stato: In servizio attivo e produzione attiva
Mi – 26 Halo
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Sarebbe stato un po’ deludente se l’elenco si fosse concluso senza prendere in considerazione il Mi – 26. Fortunatamente per noi, il Mi – 26 entra nella lista come ottavo più veloce. Tuttavia non è per la velocità che l’Halo è famoso, ma per la sua capacità di sollevamento pesante. Il Mi-26 supera persino il Chinook quando si tratta di sollevamento pesante ed è l’elicottero più grande e potente del mondo.
- Nome: Mi – 26 Halo
- Produttore: Rostvertol
- Velocità massima: 159,3 nodi
- Velocità di crociera: 137,7 nodi
- Dimensione dell’equipaggio: 2 piloti + 3 persone
- Capacità di trasporto truppe: 90
- Numeri prodotti: 300+
- Anno di fabbricazione: 1983
- Stato: In servizio attivo e produzione attiva
Guarda la potenza grezza
Durante la discussione sul Chinook abbiamo detto che in un sollevamento di emergenza, il Chinook ha sollevato 81 truppe anche quando il suo sollevamento nominale era di 55 truppe. Bene, nel caso del Mi – 26 il suo sollevamento nominale è di 90 truppe, chissà quale sarebbe il suo sollevamento di emergenza! Il confronto è solo per mostrare quanto sia grande il Mi – 26 e ancora abbastanza veloce per entrare in questa lista.
HAL Dhruv
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Dhruv è l’elicottero leggero indiano prodotto in India. È prodotto da Hindustan Aeronautics Limited. Il Dhruv sarà multi-variante e una delle varianti, il Rudra, è stato sviluppato per l’esercito indiano. Ci sarà anche un elicottero da combattimento leggero che sarà capace di missili anticarro, antinave o antisommergibile, a seconda del ruolo.
- Nome: Dhruv
- Produttore: HAL
- Velocità massima: 159.3 nodi
- Velocità di crociera: 140.4 nodi
- Dimensione equipaggio: 1 o 2 piloti
- Capacità di trasporto passeggeri: 12-14
- Numeri prodotti: 200+
- Anno di fabbricazione: 1992
- Stato: In produzione e servizio attivo
Menzione speciale 1: Sikorsky SH-3 Sea King
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Bene, la ragione della menzione speciale del Sea King non è per la sua velocità nominale prodotta, ma per la velocità modificata. La Marina degli Stati Uniti all’inizio del 1962 ha modificato il Sea King per battere i record FAI di velocità per elicotteri di 3 km, 100 km, 500 km e 1000 km. Il Sea King modificato fece una media di 210,6 mph.
- Nome: Sikorsky SH-3 Sea King
- Produttore: Sikorsky
- Velocità massima modificata: 183,1 nodi
- Velocità massima: 144,2 nodi
- Velocità di crociera: 137,7 nodi
- Dimensione equipaggio: 4
- Capacità di trasporto truppe: 3
- Numeri prodotti: 300+
- Anno di fabbricazione: 1959 – 1970
- Stato: In servizio attivo. U.S. Navy ritirato nel 2006
Menzione speciale 2: Aerospatiale SA321 Super Frelon
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L’SA 321 è menzionato esattamente per il motivo per cui il Sea King è menzionato. In realtà, è collegato molto più di questo. Anche il Super Frelon è stato modificato ma per battere il record del Sea King e lo ha fatto in grande stile. Il Super Frelon modificato stabilì il nuovo record FAI di velocità assoluta per elicotteri nel 1963, registrando una velocità di 217,7 mph.
- Nome: Sikorsky SH-3 Sea King
- Produttore: Sikorsky
- Velocità massima modificata: 189,3 nodi
- Velocità massima: 148,5 nodi
- Velocità di crociera: 124,2 nodi
- Dimensione equipaggio: 5
- Capacità di trasporto truppe: 27
- Numeri prodotti: 300+
- Anno di fabbricazione: 1962-1981
- Stato: In servizio attivo. Ritirato dalla U.S. Navy nel 2006
Torna alla base
Bene, questo completa la nostra lista degli elicotteri più veloci del mondo. Il Super Frelon e il Sea King sarebbero stati rispettivamente il numero 1 e 2, se non fosse che sono stati modificati. È difficile credere che un elicottero modificato degli anni 60 fosse più veloce di un elicottero fabbricato nel 21° secolo (l’H160M). La lista ha alcuni titani come il Chinook e il Mi – 26, entrambi molto potenti ed entrambi molto veloci; naturalmente il video sotto il Mi – 26 lo mostra mentre solleva un Chinook, non si può avere un confronto migliore di questo. Spero che i lettori abbiano apprezzato l’elenco fino alla prossima lista di interessanti confronti di velocità.
Disclaimer: I video aggiunti nell’articolo appartengono agli utenti che li hanno postati su youtube. L’autore non li possiede né convalida che appartengano a coloro che li hanno postati su youtube. I video sono inclusi per dare alcune informazioni aggiuntive sull’argomento in discussione.
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