Cosa c’è in un colore? La risposta è una tonnellata di informazioni quando si tratta del colore del liquido di trasmissione. È uno dei modi migliori per capire la salute generale della vostra trasmissione.
Come è fatto il liquido di trasmissione sano? La risposta breve è un bel colore ambrato. E questo supponendo che abbiate un produttore che inizia con un liquido di trasmissione ambrato. Ci sono alcuni veicoli che usano altri colori, ma per la maggior parte usano tutti un liquido di trasmissione che inizia con una sorta di colore rosso brillante e chiaro.
Cartella dei colori del liquido di trasmissione
Qui c’è una tabella dei colori del liquido di trasmissione. Potete usarla per aiutarvi a identificare se ci sono problemi con il vostro liquido di trasmissione. Questa tabella presuppone che il colore del vostro fluido di trasmissione è iniziato con il rosso, che descriverebbe quasi tutti i fluidi di trasmissione.
Tutte le scommesse sono aperte una volta che il fluido di trasmissione lascia la bottiglia. Non appena entra nella custodia, si mette al lavoro facendo molti lavori che gli sono richiesti. Il fluido comincerà subito a scurirsi di colore. Questo cambiamento di colore non significa necessariamente che ci sia qualcosa di sbagliato.
C’è semplicemente una quantità incredibile che si può imparare su un veicolo guardando il liquido di trasmissione. Proprio come l’olio motore, il liquido di trasmissione automatica diventa più scuro con l’età. Questo di per sé non indica necessariamente un problema. Il calore può far scurire l’ATF nel tempo.
Fluido di colore ambra chiaro o rosso
Il colore rosso che si vede nel liquido di trasmissione è dovuto a un colorante aggiunto. Senza di esso non ci sarebbe quasi nessun colore al fluido! Non fatevi ingannare se il vostro fluido sembra ottimo. Il colore del fluido non è un’indicazione dell’usura della trasmissione, o dell’ultima volta che è stata sottoposta a manutenzione.
Quindi, se la vostra trasmissione sta scivolando, o è comunque dovuta alla manutenzione, non lasciatevi ingannare dal colore. Detto questo, il rosso è un’indicazione di una trasmissione sana
Il liquido di trasmissione è rosso?
La maggior parte del liquido di trasmissione è rosso. Ci sono coloranti che sono messi in esso per dargli il suo colore rosso. Teoricamente, il liquido di trasmissione può essere quasi di qualsiasi colore.
Le eccezioni degne di nota sarebbero B & M ATF, che è blu, o il liquido di trasmissione Mercedes che può anche essere blu. È molto raro che un liquido di trasmissione non sia rosso. Anche il liquido di trasmissione viola reale è rosso.
Perché il liquido di trasmissione è rosso?
Il liquido di trasmissione è rosso a causa dei coloranti che sono messi in esso per aiutare a differenziarlo da altri fluidi nel veicolo. Questo fornisce un paio di vantaggi.
- Il colore rosso permette di trovare più facilmente da dove perde.
- Il liquido di trasmissione rosso è facile da distinguere dall’olio, questo elimina qualsiasi confusione quando si cerca di capire perché la trasmissione perde.
Fluido di trasmissione marrone
Quando si controlla il fluido di trasmissione e appare di un bel colore marrone, questa è un’indicazione del fluido che è stato nella custodia per un bel po’ di chilometri. Il calore fa sì che il colorante nel fluido cambi colore e diventi più scuro. Il fluido marrone di solito va bene. Infatti, alcuni ATF sono addirittura così scuri direttamente dalla bottiglia.
Fluido di trasmissione marrone
Se avete difficoltà a distinguere il colore del vostro fluido di trasmissione dall’olio motore, allora avete ufficialmente un fluido di trasmissione sporco. Sporco non significa però pericoloso, e non è motivo di allarme di per sé. Se l’unica cosa che sembra essere sbagliata è che la trasmissione stessa ha bisogno di un’adeguata manutenzione.
Vedrete spesso la situazione in cui qualcuno sta cercando di ma un’auto e sono davvero scoraggiati dal liquido sporco. Non è un’indicazione che qualcosa non va nell’auto. Ma, il fluido marrone dovrebbe servire come avvertimento che il programma di manutenzione non è stato seguito.
Colore rosa del fluido di trasmissione
Questo colore indica che l’antigelo o l’acqua hanno corrotto la trasmissione. Di tutti i colori menzionati, questo è quello che mi darebbe più preoccupazione. L’acqua è quasi impossibile da far uscire dalla trasmissione. Di solito ci entra attraverso un radiatore difettoso. Può anche entrare lì dentro se si guida attraverso l’acqua alluvionale.
Se avete il fluido che è questo colore ottenere la vostra trasmissione guardato il più presto possibile. L’acqua sta distruggendo attivamente la vostra trasmissione. L’antigelo è particolarmente corrosivo.
Il liquido di trasmissione contaminato dall’acqua può anche avere un aspetto schiumoso. Questo si verifica quando il radiatore o la linea danneggiata permette all’aria e all’acqua di infastidirsi.
Colore nero del fluido di trasmissione
Mentre ambra, marrone e nero sono solitamente innocui, questo non è il caso del fluido di trasmissione nero. La ragione per cui il fluido è diventato nero è a causa di problemi nella trasmissione.
A un occhio inesperto, il fluido di trasmissione marrone e nero hanno colori simili. Se non siete sicuri dategli un’annusata. Il liquido di trasmissione nero ha un odore. Ha un cattivo odore perché qualcosa è bruciato per ottenere quell’odore. Di solito è causato da frizioni usurate e scivolose, problemi al convertitore di coppia o altri guasti alla trasmissione. È un’indicazione di un problema serio e la trasmissione richiede manutenzione.
Tinta d’argento o trucioli d’argento nel fluido di trasmissione
Se vi imbattete in uno dei colori di cui sopra e ci trovate trucioli d’argento, è un’indicazione che c’è un problema grave con la trasmissione. Le parti si stanno macinando tra loro.
Questo indica attrito metallo su metallo. Le parti si stanno macinando attivamente l’una contro l’altra. Il guasto è imminente. Fate revisionare la vostra trasmissione il prima possibile.
Cosa succede se riempite troppo il liquido di trasmissione?
Cosa fa il liquido di trasmissione automatica?
Il liquido di trasmissione sposta il calore generato dal motore al radiatore. Lubrifica la trasmissione e sposta la potenza attraverso il convertitore di coppia. Questo è molto da fare per un solo fluido.
Il fluido di trasmissione è un tipo di olio idraulico. È altamente infiammabile. Un motore usa olio per la lubrificazione, acqua per il raffreddamento, e una manovella e pistoni per trasferire energia al resto del veicolo. Il fluido di trasmissione combina tutti e tre questi lavori in un unico fluido. Ha bisogno di essere cambiato molto meno spesso ed è spesso una delle parti più trascurate del veicolo.
Come è fatto il liquido di trasmissione?
Il liquido di trasmissione assomiglia molto all’olio. Al suo interno, è un fluido idraulico. Di solito è rosso quando viene versato nella scatola della trasmissione e cambierà colore con il tempo e l’uso.
Conclusione
Guardare la colorazione del liquido di trasmissione è un ottimo modo per determinare cosa sta succedendo all’interno della trasmissione. Ricordate, un colore diverso dal rosso o dall’ambra non indica necessariamente un problema. Indipendentemente dal colore del fluido, se emana un odore e puzza di bruciato, fate controllare la trasmissione.
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