Quando si parla di vetri OEM e OEE (After Market), i clienti tendono a confondersi sulle differenze, e giustamente. Ci sono molte differenze minime con il modo in cui sono fatti, le loro restrizioni legali, i loro prezzi e molto di più.
Che cos’è esattamente il vetro OEM?
Il vetro OEM, o vetro Original Equipment Manufactured, è un vetro auto fatto da una società che fornisce ufficialmente parabrezza e altre parti per compagnie automobilistiche come Toyota o Kia. Queste aziende sono i fornitori ufficiali di vetri auto per le aziende automobilistiche che producono o progettano automobili e per i concessionari ufficiali. Quando comprate un’auto fuori dal lotto, diciamo da Toyota, il vetro sarà fatto da Pilkington o da un’altra azienda OEM. Avrà il logo Toyota impresso sul vetro oltre alla società del vetro.
Cos’è il vetro OEE o after-market allora?
Il vetro aftermarket, a volte indicato come vetro equivalente all’attrezzatura originale (OEE), è fondamentalmente la versione di marca del vetro. È prodotto da aziende non affiliate alle case automobilistiche. Questo vetro è tipicamente più economico e di qualità inferiore, a seconda della vostra auto e della società di vetri. A volte può anche essere visibilmente diverso dal vetro OEM in termini di tinta e spessore. Queste caratteristiche non sono necessariamente negative, ma tutto dipende dal conducente, dall’auto e dai produttori di vetro. La ragione per cui il vetro after-market è così diverso è che è effettivamente illegale per i produttori OEE fare repliche perfette del vetro OEM a causa delle leggi sui brevetti.
Qual è la differenza?
La principale differenza tra il vetro OEM e OEE è la qualità e il prezzo. Sì, sono entrambi parabrezza e sì, entrambi lavoreranno per proteggervi da insetti, venti e piogge. Tuttavia, molto simile al cibo fuori marca, c’è una netta differenza nella produzione e nel prezzo. Mentre il vetro OEM è fatto con sabbia di alta qualità su attrezzature al top della linea con regolamenti specifici, il vetro OEE può essere fatto con ingredienti di livello basso su meno che le macchine parr con allentato, se qualsiasi, regolamenti.
Il vetro OEM sarà una copia esatta del parabrezza che è venuto sul vostro veicolo quando è stato comprato fuori dal lotto. Si adatterà e avrà esattamente lo stesso aspetto e sarà all’altezza di certe norme (non obbligatorie) tra cui lo spessore e l’integrità strutturale. Il vetro aftermarket/OEE potrebbe non esserlo. È spesso più sottile e colorato in modo diverso, possibilmente con conseguente maggiore abbagliamento, scheggiature e rotture. E poiché i regolamenti non sono applicati da nessuna agenzia governativa, non devono essere così spessi o così resistenti. Allora perché le persone e gli installatori a volte optano per il prodotto minore? Semplice: Il prezzo. Il vetro OEM, essendo una perfetta ricreazione del vetro del rivenditore, è spesso $100-$300 in più rispetto al vetro OEE o after-market.
Questo potrebbe sembrare un po’ opprimente e lo capisco. Questa parte dell’industria del vetro auto può diventare complicata con i suoi tecnicismi. Ma non temete! Spiegherò quale vetro è la scelta migliore per ogni situazione. Cercherò anche di confrontarlo con qualcosa che ci è familiare, in modo che voi o i vostri amici possiate afferrare meglio le differenze di base. Se dopo tutto questo vi siete ancora persi e avete bisogno di sapere subito, qualsiasi negozio di auto dovrebbe essere felice di cercare di aiutarvi a capire. Siate pazienti! Come ho detto questo potrebbe diventare irregolare.
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