5 passi per ottenere una licenza di broker di trasporto

Perché sono regolati a livello federale dalla Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), il processo per ottenere una licenza di broker di trasporto può, a volte, sembrare eccessivamente complicato, se non addirittura travolgente. Tuttavia, questa guida ha lo scopo di suddividere il processo in 5 passi che dovrebbero fornire ai richiedenti le informazioni necessarie per avviare con successo la loro attività di brokeraggio!

Definizione dei broker di trasporto e ICC

Prima di iniziare il processo di registrazione per diventare un broker di trasporto, è importante che i richiedenti siano consapevoli di cosa sia effettivamente un broker di trasporto. In breve, un broker di trasporto funge da collegamento tra una società che richiede la spedizione di merci e un vettore autorizzato. Anche se in realtà non trasportano merci, i broker di trasporto prendono le informazioni riguardanti il bisogno dell’azienda che richiede le merci e le mettono in contatto con un vettore che fornirà il trasporto di quelle merci a un prezzo ragionevole. Per ottenere una migliore comprensione di ciò che è un broker di trasporto, alcuni candidati scelgono anche di partecipare a programmi di formazione per broker prima di richiedere la loro licenza.

5 passi per diventare un broker di trasporto autorizzato

1) Stabilire una struttura aziendale

Il primo passo per ottenere la licenza è per un candidato di determinare come vogliono che la loro azienda sia strutturata. È altamente consigliabile consultarsi con un avvocato o un contabile quando si prende questa decisione, in quanto essi hanno la capacità di pesare i lati positivi e negativi delle diverse strutture aziendali con il titolare della licenza. Che un richiedente decida o meno che una consultazione sia necessaria, alla fine dovrà decidere su una delle seguenti tre strutture per la sua licenza di brokeraggio:

• Individuo/Proprietario unico
• Società
• Società

2) Presentare un modulo OP-1

Una volta che la vostra struttura aziendale è stata stabilita, dovrete ottenere un numero di vettore fornendo alla FMCSA un modulo OP-1 completato. Questo è il modulo di domanda iniziale che i richiedenti presentano alla FMCSA, che include informazioni generali sull’attività (tipo di società, nome, indirizzo, tipo di autorità operativa, ecc.) Nella sezione III per il tipo di autorità operativa sul modulo OP-1, i richiedenti devono selezionare “Broker of Household Goods” o “Broker of Property (except Household Goods)”. I richiedenti dovranno anche presentare una tassa di deposito di $300 per ogni tipo di licenza che stanno richiedendo.

Se state facendo domanda online per un numero di trasportatore a motore, potete riceverlo immediatamente, mentre coloro che scelgono di spedire la loro domanda per posta potrebbero dover aspettare fino a quattro settimane. Il numero di trasportatore è necessario per procedere con il processo di licenza di brokeraggio e concede l’autorità ufficiale del business per operare. Una volta che il numero di vettore è stato rilasciato, è soggetto a un periodo di protesta di 10 giorni. Durante questo periodo, l’applicazione può essere contestata da un’altra azienda. Il richiedente può continuare il processo per ottenere la sua licenza di brokeraggio durante il periodo di protesta.

3) Ottenere una fideiussione (BMC-84)

Di tutti i passi coinvolti per ottenere la licenza, il requisito della fideiussione è spesso il più difficile. Molti candidati non hanno familiarità con le fideiussioni prima di imparare che ne hanno bisogno per ottenere la licenza. Inoltre, l’obbligazione federale del broker di trasporto è anche più difficile da ottenere rispetto ad altri tipi di obbligazioni. L’approvazione del vincolo si basa sul background del singolo richiedente, tra gli altri fattori, dato che c’è un più alto grado di rischio associato all’industria dell’intermediazione merci.

Nonostante la confusione comunemente associata ai vincoli di garanzia, si tratta di contratti relativamente semplici utilizzati in molte industrie per garantire che l’entità che ottiene il vincolo – il principale – conduca gli affari in modo tale da essere conforme a tutte le norme e regolamenti pertinenti. Il beneficiario è la parte che richiede l’obbligazione ed è in grado di presentare un reclamo nel caso in cui il principale non agisca in conformità con i termini e le condizioni stabilite dall’obbligazione. La terza parte del contratto è la fideiussione, che emette l’obbligazione dopo aver ricevuto un premio pagato dal principale. Il premio pagato è una percentuale dell’importo totale dell’obbligazione, che la fideiussione garantisce di pagare al beneficiario in caso di reclamo. Tuttavia, se viene presentato un reclamo e la fideiussione paga del denaro per risolvere il reclamo, è responsabilità del committente – o dell’agente di trasporto in questo caso – rimborsare la fideiussione per il denaro pagato per soddisfare il reclamo.

Prima del luglio 2012, coloro che facevano domanda per le licenze di agente di trasporto erano tenuti a ottenere una fideiussione solo per un importo di 10.000 dollari. Tuttavia, il passaggio del Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act (MAP-21) ha aumentato l’importo della garanzia richiesta agli intermediari di trasporto a 75.000 dollari entro ottobre 2013. L’aumento è stato il risultato del gran numero di reclami fatti contro queste obbligazioni a causa di cattiva condotta da parte dei committenti, e il suo obiettivo era quello di stabilire un requisito più rigoroso per garantire che solo i candidati qualificati ricevessero una licenza di broker di trasporto.

Siccome le obbligazioni di broker di trasporto sono basate sul credito e soggette a sottoscrizione, i richiedenti dovranno fornire dati finanziari quando fanno domanda per il loro legame. Per ulteriori informazioni riguardanti la fideiussione per broker di trasporto BMC-84, visitate la nostra pagina dedicata alla fideiussione, che copre esclusivamente la fideiussione per broker di trasporto, come vengono calcolati i costi e cosa potete aspettarvi di pagare.

**Si prega di notare che, a differenza degli autotrasportatori e degli spedizionieri, l’assicurazione oltre a procurarsi una fideiussione non è richiesta per i broker di trasporto dalla FMCSA, anche se alcuni clienti potrebbero voler vedere una prova di assicurazione prima di condurre affari con un broker. Maggiori informazioni sull’assicurazione per gli intermediari di trasporto possono essere trovate qui.

4) Selezionare un agente di processo

La FMCSA definisce un agente di processo come “un rappresentante a cui possono essere notificati i documenti del tribunale in qualsiasi procedimento intentato contro un vettore, broker o spedizioniere.”

Al fine di rispettare il 49 CFR 366, ogni broker di trasporto con licenza è tenuto a designare un agente di processo in ogni stato in cui ha un ufficio e scrive contratti. Una volta ricevuto il suo numero di trasportatore, gli intermediari di trasporto possono nominare più agenti processuali o possono scegliere di lavorare con una società che offre una copertura totale. Questa copertura permette a una persona di agire come agente processuale in più stati. Indipendentemente dal numero di agenti processuali nominati, il broker di trasporto o l’agente processuale designato – per conto del broker di trasporto – deve completare il modulo BOC-3 e presentarlo alla FMCSA.

5) Registrare il brokeraggio

L’ultimo passo nel processo di licenza richiede a tutti i broker di trasporto di prendere parte alla Unified Carrier Registration. Questo è l’accordo sviluppato nell’ambito del Piano di Registrazione Unificata del Vettore che regola la raccolta e la distribuzione delle informazioni di registrazione e responsabilità finanziaria fornite e le tasse pagate dai broker. Stabilisce le regole e i regolamenti per tutti i broker di trasporto, comprese le tasse che devono essere pagate allo stato di base del broker di trasporto, o lo stato in cui si trova il loro ufficio principale.

Oltre a prendere parte alla Unified Carrier Registration, i broker devono anche familiarizzare con i regolamenti locali riguardanti le compagnie interstatali per ogni stato in cui condurranno affari, contattando l’agenzia di regolamentazione dei trasporti dello stato.

Cosa fare una volta che la licenza è stata concessa

Una volta che la licenza è stata concessa dalla FMCSA e la registrazione è stata completata, il titolare della licenza è ora in grado di iniziare a condurre affari come broker di trasporto. Tuttavia, possono trovarsi a chiedersi come iniziare. Per i titolari di licenza che non sono sicuri di come iniziare ad attirare nuovi clienti e avere successo come un broker di trasporto, questi 8 consigli da broker di trasporto corrente può offrire qualche intuizione utile.

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