Vous pouvez les avoir solides comme le roc. Je m’agenouille dans celui de mon fils et je serre la sangle supérieure, puis je tire sur les sangles inférieures et ensuite je fais passer la ceinture de sécurité. Je suppose que mon poids pousse le relâchement supplémentaire et que lorsque j’ai terminé et que je sors de la voiture, je peux saisir le siège auto et le secouer et il ne bouge pas, mais la voiture, si. Donc je pense que c’est la seule façon de le rendre solide comme un roc.
Dieu merci vous êtes là!
En tant que techniciens, on nous apprend à ne pas dire aux parents de s’agenouiller dans le siège. Non pas par peur que cela nuise au siège, mais parce que nous ne voulons pas intimider les parents en leur faisant croire qu’ils ne peuvent pas le faire eux-mêmes. Cependant, il n’y a pas de mal, et sur les sièges comme les Britax où il y a deux sangles, j’aime le faire simplement pour pouvoir utiliser les deux mains à la fois.
Cependant, il semble que vous installez le siège de manière incorrecte. Tout d’abord, la sangle supérieure doit être faite en dernier, pas en premier. Ce n’est pas un point d’installation, mais un moyen de réduire l’excursion de la tête. Si vous le faites en premier, vous risquez d’exercer une pression excessive sur le siège ou de ne pas effectuer correctement la fixation inférieure. Donc, si vous lisez votre manuel, vous verrez que c’est la dernière étape de l’installation de votre siège, et non la première.
Deuxièmement, si vous avez un Britax plus ancien, assurez-vous que vous avez retourné vos connecteurs LATCH pour qu’ils soient orientés vers l’avant, et que vous ne dépassez ni la limite LATCH de Britax de 48 livres, ni celle de votre voiture si elle est inférieure.
Troisièmement, vous ne pouvez pas utiliser le LATCH et la ceinture de sécurité ensemble. Encore une fois, lisez votre manuel. Vous trouverez des instructions pour chacun, mais vous ne devez jamais utiliser les deux. Aucun fabricant de sièges d’auto ne l’approuve. Étant donné qu’il s’agit d’un grand NON dans tous les domaines, je suppose qu’il échoue aux tests, plutôt que de fournir le soutien que les parents recherchent. Je pense que quelqu’un l’a testé, mais peut-être pas. Si personne ne l’a testé, alors vous utilisez votre enfant pour savoir s’il va échouer. Et c’est possible. On pourrait penser que deux voltigeurs courant vers la balle garantiraient qu’elle soit attrapée, mais ce n’est pas toujours le cas, n’est-ce pas ? Les sangles du DUA et de la ceinture de sécurité sont censées supporter toutes les forces de l’accident et s’étirer. Si elles sont toutes deux engagées, aucune ne peut absorber les forces et aucune ne peut s’étirer. L’étirement ralentit l’accident pour votre enfant. Donc, si les forces d’impact ne sont pas ralenties par l’installation (que ce soit le DUA ou la ceinture de sécurité), où vont-elles ? Dans le siège et l’enfant. Cela pourrait exercer une pression excessive sur le siège auto, le brisant, ou cela pourrait exercer une trop grande force sur votre enfant, le brisant.
Dites-nous donc dans quelle voiture et dans quelle position vous l’installez, et nous pourrons nous assurer des limites du DUA, s’il y a un DUA dans cette position (de nombreuses voitures ne permettent pas le DUA central), et toutes les autres questions que vous avez. Mais s’il vous plaît, lisez votre manuel, ou allez sur britaxusa.com et téléchargez une autre copie, et relisez la section d’installation.
Aussi, sachez que jusqu’à 1″ de mouvement est acceptable. J’arrive généralement à installer un Britax solide comme le roc plus facilement qu’avec n’importe quel mouvement, mais j’insiste aussi auprès des parents pour qu’ils sachent que 1″ au niveau du passage de la ceinture est tout à fait normal et acceptable. Il n’est pas nécessaire de se donner beaucoup de mal pour obtenir un siège sans mouvement. En fait, j’ai eu plusieurs parents qui ont tellement zappé sur leurs installations qu’il était ensuite impossible, ou presque, de retirer à nouveau le siège de la voiture.
Wendy
0 commentaire