Connaître les signes et rester à l’écart des problèmes de freins

Symptômes de problèmes de freins

Pourquoi est-il important de faire inspecter mes freins dès l’apparition d’un symptôme ?

Lorsque votre voiture commence à créer des sons, des sensations ou des odeurs anormales, commencez à enquêter sur le problème plus tôt plutôt que de laisser la situation s’aggraver. Attendre ne fera qu’entraîner l’usure de pièces plus coûteuses qui devront être remplacées. Par exemple, les rotors commencent à se déformer et à s’endommager lorsque les plaquettes et les segments de frein complètement usés dépassent leur durée de vie, ce qui réduit la durée de vie des pièces saines en raison du broyage métal sur métal qui se produit.

Quels sons, bruits et sensations indiquent que j’ai besoin de réparations de freins ?

Prêtez attention. Les sons, les odeurs et les sensations signalent des problèmes de freins :

• Crissements, grincement, crissement, frottement et autres bruits perçant le tympan sont des indicateurs courants que vos plaquettes de frein & sabots doivent être inspectés. Il faut y remédier avant que les plaquettes usées n’endommagent d’autres pièces, ce qui pourrait entraîner des réparations plus coûteuses.
• Vibration et pulsation dans la pédale ou dans votre volant. Si c’est une sensation familière, votre système de freinage vous dit quelque chose. Attendez plus longtemps, et vos rotors pourraient se déformer à cause du frottement métal sur métal, ce qui pourrait vous coûter beaucoup plus cher en réparations. Arrêtez-vous dès que possible si vous rencontrez ce problème désagréable.
• Appuyer plus loin pour compléter les fonctions de freinage. Ce symptôme n’est plus aussi répandu qu’avant, mais si vous appuyez plus loin que d’habitude sur votre pédale de frein pour arrêter votre voiture, nécessitant plus de pression et de temps pour effectuer la même fonction d’arrêt, vous êtes entré dans la première étape et le premier signe d’usure des plaquettes de frein. Ne jouez pas avec votre pédale de frein, vous ne pouvez pas appuyer plus loin avant de vous retrouver dans une situation effrayante,  » je n’ai pas de freins « .
• Cette odeur âcre de brûlé près de vos pneus crie  » à l’aide ! « . Si vous détectez des odeurs nocives émanant de vos pneus, arrêtez ce que vous faites et appelez ou visitez votre Firestone Complete Auto Care local. Les odeurs inhabituelles et âcres, comme celles que vous ressentez, ne sont pas normales et pourraient avoir des conséquences dangereuses si vous continuez à conduire dans ces conditions dangereuses. Votre meilleure solution est notre inspection des freins pour voir quelle partie de votre système de freinage a été compromise en conduisant avec ce symptôme malodorant.
• Témoin de freinage. Si votre voyant de frein s’allume, rendez-nous visite dès que possible et demandez-nous d’effectuer une inspection gratuite des freins.

Quels autres signes d’avertissement puis-je rechercher si je pense que mes freins s’usent ?

Il y a beaucoup de nuances dans le système de freinage de chaque voiture, donc nous préférons ne pas vous surcharger avec les pires scénarios et les signes d’avertissement spécifiques à chaque modèle. Nous ne voudrions pas que vous ayez la peine – ou l’inquiétude – de diagnostiquer un symptôme qui est rare et difficile à détecter par vous-même.

Si vous avez des questions sur votre système de freinage qui n’ont pas été décrites dans les questions précédentes, veuillez appeler votre Firestone Complete Auto Care local pour programmer une inspection des freins. Une fois l’inspection effectuée, nous diagnostiquerons le problème et fournirons une estimation des réparations.

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Comment puis-je m’assurer que mes rotors durent plus longtemps ?

D’abord, nous aimerions vous féliciter pour votre prévoyance et votre grande sagesse dans votre quête de protection de votre véhicule. Maintenant que nous avons éliminé cela, discutons des choses à faire et à ne pas faire pour un freinage réussi.

• Faire… réduire la mouture des arrêts et des départs. Plus la conduite est urbaine, plus il y a d’arrêts et de départs, plus les freins s’usent rapidement. C’est aussi simple que cela. Ce type de conduite peut user les plaquettes de frein plus rapidement, ce qui peut déformer les rotors plus rapidement. Si vous conduisez constamment de la sorte, emmenez votre voiture pour une inspection des freins au moins une fois par an afin de vérifier qu’il n’y a pas de problèmes.
• Ne rejoignez pas… la brigade des cavaliers du frein. Vous connaissez quelqu’un qui a le pied sur le frein, même quand aucun freinage n’est nécessaire ? Ne le faisons pas tous. Rouler sur le frein est le moyen sûr d’user vos plaquettes et de déformer vos rotors à cause de la chaleur excessive générée, surtout à grande vitesse.
• Ne… roulez au rythme de la circulation. Respecter les limites de vitesse avec une conduite conservatrice est payant en préservant la vie de vos pièces de frein. Donc, ne faites pas de queue de poisson, laissez suffisamment de place pour décélérer et vous serez prêt. Ce faisant, vous générerez moins de chaleur, de friction et d’usure. C’est une situation gagnante pour les plaquettes et les rotors.
• Ne vous faites pas… les champions de vos habitudes agressives. Une conduite agressive entraîne des freinages de dernière minute. Le résultat ? Une chaleur excessive qui cuit vos rotors. Continuez à conduire de cette façon et vous continuerez à payer plus cher pour les dommages aux freins qui en découlent. Réfléchissez à la façon dont vous pouvez éviter ce scénario de conduite et vous pourriez économiser plus que vos freins.
• Faire… vider votre coffre de tout objet lourd. Surcharger votre véhicule avec des choses dont vous n’avez pas besoin – comme ce lourd gril portable – peut avoir un impact considérable sur la durée de vie des freins en raison du poids supplémentaire que vous ajoutez à votre véhicule. Faites l’inventaire de ce qui se trouve dans votre coffre. Retirez ce dont vous n’avez pas besoin. Cela devrait améliorer votre puissance de freinage et éliminer le stress et le poids supplémentaires que vous imposez à vos rotors et autres pièces de freinage.

Pouvez-vous me dire quelle est l’espérance de vie des rotors, freins, plaquettes, étriers, etc. que vous installez ?

L’espérance de vie est universelle dans tous les milieux. Tout comme la santé et les habitudes peuvent affecter la durée de votre propre vie, les habitudes de conduite détermineront l’espérance de vie de vos pièces de freins.

• Les pièces dures sont construites pour l’endurance. Les rotors et les étriers peuvent durer des années si vous respectez l’entretien recommandé. Mais attention : laisser vos plaquettes de frein s’user complètement ne fera qu’endommager plus rapidement vos rotors et entraîner des réparations plus coûteuses.
• Le temps joue en votre faveur. Les étriers sont généralement conçus pour le long terme, mais leurs plus grands ennemis sont la chaleur et la corrosion. Un entretien inadéquat peut créer une corrosion des étriers et des fuites causées par les arrêts et départs constants, les plaquettes usées et le meulage métal sur métal. Le sel de déneigement et les intempéries peuvent également entraîner de la corrosion. Prévoyez donc une inspection annuelle des freins et nous vous donnerons une idée plus précise de leur état actuel. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les entretiens recommandés.
• C’est un jeu d’équilibre. Si les amortisseurs et les jambes de force de votre système de suspension sont déséquilibrés, vous avez probablement remarqué un changement important dans la répartition du poids de votre véhicule. Vous pourrez le constater si vous sentez le train avant piquer du nez après avoir freiné. La distance nécessaire pour s’arrêter est également plus longue, ce qui entraîne une usure plus rapide de vos freins avant.
• L’effet de traction : si votre voiture tire vers la gauche ou la droite lorsque vous appliquez vos freins, cela peut indiquer que vos freins ou votre suspension fonctionnent mal et doivent être inspectés.

Vous ressentez l’un de ces symptômes de freinage ? Nous avons le remède. Trouvez votre héros du freinage.