Lorsque vous démarrez votre voiture, le vilebrequin à l’intérieur du moteur commence à tourner. Les pistons du moteur sont reliés au vilebrequin, et ils font tourner le vilebrequin grâce à leur mouvement de haut en bas. Chaque fois que le vilebrequin effectue un tour de 360 degrés, on appelle cela une révolution.
Le RPM ou nombre de tours par minute fait référence à la vitesse à laquelle le moteur tourne. Les composants internes de votre moteur bougent si rapidement qu’il est difficile de suivre le nombre de tours manuellement. Par exemple, au ralenti, votre moteur effectue 10 tours ou plus par seconde. C’est pour cette raison que des tachymètres ou des indicateurs de régime sont utilisés dans les voitures pour suivre le régime.
Connaître le régime de votre moteur est important pour :
- Décider quand changer de vitesse sur une transmission manuelle
- Augmenter le kilométrage de votre voiture en changeant de vitesse au bon niveau de RPM
- Déterminer si votre moteur et votre transmission fonctionnent correctement
- conduire votre véhicule sans endommager le moteur.
Les tachymètres ou les jauges de RPM indiquent le RPM comme un multiple de 1 000. Par exemple, si l’aiguille du tachymètre pointe vers 3, cela indique que le moteur tourne à 3 000 tr/min.
La plage de régime la plus élevée à laquelle vous commencez à courir le risque d’endommager gravement le moteur de votre voiture , appelée ligne rouge, est marquée en couleur rouge sur l’indicateur de régime. Le dépassement de la ligne rouge d’un moteur peut entraîner des dommages importants au moteur, surtout sur des périodes prolongées.
Voici comment vous pouvez utiliser le tachymètre ou la jauge de RPM pour faire fonctionner votre véhicule en toute sécurité.
Méthode 1 de 3 : Passez les vitesses de votre transmission manuelle en douceur
Si votre véhicule est équipé d’une transmission manuelle, vous pouvez utiliser votre jauge de RPM pour vous aider à passer les vitesses en douceur et empêcher votre voiture de caler.
Étape 1 : Accélérez à partir d’un arrêt en surveillant vos RPM. Si vous essayez d’accélérer à partir d’un arrêt sans augmenter le régime de votre moteur, vous risquez de caler le moteur.
Augmentez le régime du ralenti à 1300-1500 tr/min et seulement ensuite relâchez la pédale d’embrayage pour accélérer en douceur depuis un arrêt.
- Conseil : Avec une transmission manuelle, il est possible de partir d’un arrêt en première vitesse sans même appuyer sur la pédale d’accélérateur. À partir d’un arrêt, relâchez très lentement la pédale d’embrayage tout en veillant à ce que les tours/minute ne descendent pas en dessous de 500. Une fois que votre voiture est en mouvement, vous pouvez appuyer sur l’accélérateur pour augmenter votre vitesse, bien que cela puisse être un peu saccadé au début.
Étape 2 : Utilisez votre indicateur de régime pour déterminer quand passer au rapport supérieur. Lorsque vous accélérez dans un véhicule à transmission manuelle, vous devez éventuellement passer à une vitesse supérieure pour continuer à accélérer.
- Note : Lors d’une légère accélération, passez à la vitesse supérieure suivante lorsque les tours/minute se situent autour de 3 000 tours/minute. Lors d’une forte accélération, passez au rapport supérieur lorsque la jauge de tours/minute indique environ 4 000 à 5 000 tours/minute.
Étape 3 : Utilisez votre jauge de RPM pour rétrograder. Lorsque vous devez ralentir dans un véhicule à boîte de vitesses manuelle, vous pouvez surveiller les RPM pour déterminer quand rétrograder en douceur à un rapport inférieur.
Appuyez sur l’embrayage et faites tourner le moteur au régime auquel vous passeriez normalement à un rapport inférieur.
Passez à la vitesse immédiatement inférieure, puis relâchez lentement l’embrayage pour engager la vitesse. Vous serez dans la gamme supérieure de la vitesse et pourrez décélérer en toute sécurité en diminuant votre pression sur l’accélérateur.
Méthode 2 sur 3 : vérifier le fonctionnement de votre groupe motopropulseur avec les RPM
À l’aide d’un indicateur de RPM, vous pouvez déterminer si le moteur et la transmission de votre voiture fonctionnent correctement.
Étape 1 : surveillez vos tours/minute au ralenti.
Observez le tachymètre lorsque votre voiture est au ralenti et recherchez les signes ou symptômes suivants.
- Conseil : si le taux de tours/minute est très élevé lorsque votre voiture est au ralenti, il est conseillé de demander à un mécanicien certifié, comme celui de YourMechanic, d’y jeter un œil et de régler le problème.
Étape 2 : Surveillez vos RPM à une vitesse constante. Vous devrez peut-être conduire votre voiture à une vitesse fixe et la surveiller pour détecter tout son inhabituel ou tout signe de problème.
Méthode 3 sur 3 : faites fonctionner votre moteur en toute sécurité
Chaque moteur a une plage de tours/minute recommandée par le fabricant pour fonctionner en toute sécurité. Si vous dépassez ces RPM, vous pouvez subir une défaillance interne du moteur ou des dommages.
- Conseil : Consultez le manuel d’utilisation de votre voiture ou le site Web du constructeur automobile pour trouver la plage de tours/minute recommandée pour la marque et le modèle spécifiques de votre voiture. Vous pouvez également effectuer une recherche en ligne pour trouver la plage de régime maximale recommandée pour votre moteur.
Étape 1 : Observez la jauge de régime et évitez les pics de régime. Lorsque vous accélérez, passez à la vitesse supérieure avant que l’aiguille de votre jauge de régime n’entre dans la zone de la ligne rouge.
Si le moteur de votre voiture hésite pendant l’accélération, il doit être inspecté par un mécanicien, car cela pourrait être dangereux dans des situations comme celles où l’accélération peut être nécessaire.
- Note : ne vous inquiétez pas si vous faites accidentellement des pics de régime dans la zone de la ligne rouge. Bien que ce ne soit pas recommandé, cela ne causera généralement pas de dommages au moteur si vous corrigez vos RPM rapidement.
Étape 2 : rétrogradez d’une vitesse à la fois. Si vous rétrogradez plus d’un rapport à la fois, vous risquez de mettre accidentellement les RPM dans la zone de la ligne rouge.
Étape 3 : Évitez les accélérations brutales. Dans la mesure du possible, essayez d’éviter les accélérations fortes ou soudaines à des vitesses élevées afin d’éviter que votre moteur ne soit endommagé par une surrégime.
Étape 4 : Maintenez le rendement énergétique. Pour obtenir le meilleur rendement énergétique, maintenez votre régime entre 1 500 et 2 000 tr/min lorsque vous roulez à une vitesse constante.
- Note : votre moteur brûle plus de carburant à des régimes plus élevés.
Votre indicateur de régime est conçu pour vous aider à faire fonctionner votre voiture plus efficacement et pour prévenir les dommages à votre moteur lors de la conduite. Surveillez vos RPM et suivez les méthodes de changement de vitesse recommandées pour obtenir les meilleures performances de votre véhicule.
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