Remplacer un volant moteur peut être une tâche intimidante, mais pour ceux qui sont assez familiers avec le fonctionnement interne de leur voiture, il ne devrait pas être nécessaire de demander l’aide d’un mécanicien. Les volants moteurs sont normalement très durables, mais si les dents du volant s’usent, ce qui finira par arriver, le volant devra être remplacé.
Le processus de remplacement lui-même n’est pas trop compliqué. L’accès au volant-moteur est de loin la partie la plus difficile. Vous devriez également consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour voir s’il contient des informations supplémentaires spécifiques à votre voiture.
Étape 1 – Retirer l’arbre d’entraînement
Déconnecter le différentiel de l’arbre d’entraînement. L’arbre d’entraînement sera relié par un couple de boulons. Il y aura un écrou à chaque extrémité. Retirez-les à l’aide de la clé et retirez-le. Placez un bac de récupération sous la zone où l’arbre d’entraînement rencontre la transmission. Tout liquide qui s’écoule de la transmission devrait s’écouler dans le bac de récupération.
Étape 2 – Débrancher les autres composants
Vous devrez débrancher les conduites du refroidisseur de la transmission, le câble du compteur de vitesse et la conduite de la tringlerie de changement de vitesse. Vous devriez être en mesure de déconnecter ces trois composants à l’aide de la clé. Débranchez les conduites du refroidisseur à l’aide d’une clé à écrous évasés.
Étape 3 – Débranchement de la transmission
Placez le cric de transmission sous la transmission. Soulevez-la jusqu’à ce qu’elle repose fermement sur le carter d’huile. Débranchez la transmission en retirant les écrous de retenue qui la fixent au bloc moteur. Retirez les boulons qui maintiennent le convertisseur de couple sur le volant-moteur. Pour révéler le volant moteur, tirez la transmission vers l’arrière de la voiture une fois qu’elle a été déconnectée.
Etape 4 – Retirer l’ancien volant moteur
Le volant moteur est maintenu en place par des boulons de retenue, que vous pouvez trouver en son centre. Retirez-les à l’aide d’une clé, puis retirez soigneusement le volant d’inertie du vilebrequin en le tirant. Mettez le volant d’inertie de remplacement à sa place et remettez les boulons de retenue en les serrant fermement.
Etape 5 – Réattacher la transmission
Glissez la transmission à nouveau sur le moteur et fixez-la en place. Assurez-vous que le convertisseur de couple est correctement aligné avec les trous du volant d’inertie. Serrez les écrous de retenue pour le fixer en place. Remettez les écrous de retenue dans le boîtier de la transmission et serrez-les. Reconnectez les deux conduites du refroidisseur de la transmission en utilisant à nouveau la clé pour écrous évasés. Rebranchez le câble du compteur de vitesse, ainsi que la ligne de la tringlerie de changement de vitesse.
Étape 6 – Réinstallation de l’arbre de transmission
Pour remplacer l’arbre de transmission, faites-le glisser à l’arrière de la transmission et positionnez son dos contre le différentiel. Remettez les boulons que vous avez retirés à l’étape 1, et serrez-les de manière appropriée. Vous devrez également remettre du liquide dans la transmission.
Etape 7 – Tester le véhicule
Quand tout a été remis en place, testez le véhicule pour vous assurer que le nouveau volant d’inertie fonctionne comme prévu.
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