Choisir le meilleur siège de la compagnie aérienne

Siège deathay Pacific en classe économique

Choisir le meilleur siège en classe économique peut être déroutant, et nous essayons de fournir des conseils et une assistance. Cette section se concentre sur les vols moyen et long-courriers, normalement des voyages aériens de 5 heures ou plus, utilisant des avions à large fuselage (un avion avec deux allées).

Réserver vos sièges

Plus de compagnies aériennes offrent maintenant la possibilité de payer et de réserver vos sièges en ligne, soit au moment de la réservation, soit lorsque vous effectuez l’enregistrement en ligne. C’est le moyen le plus sûr d’essayer d’obtenir le siège de votre choix, mais n’oubliez pas que ce n’est certainement pas toujours une garantie que vous recevrez ce siège sur votre vol !

La compagnie aérienne peut changer le type d’avion avant votre voyage, de sorte que les numéros de siège que vous avez sélectionnés pourraient soit changer, soit ne pas être à la position que vous aviez prévue. Il existe également de nombreux cas où le « système » de la compagnie aérienne peut décider de réattribuer le siège que vous avez choisi à un autre passager – et vous devrez essayer de résoudre ce problème à l’enregistrement à l’aéroport (peut-être sans succès !)

Avant, au milieu ou à l’arrière de la cabine ?

C’est une question de choix personnel, mais sur les avions à large fuselage, vous trouverez généralement que l’avant de la cabine économique est le plus silencieux, normalement juste devant les moteurs de l’avion. L’arrière de la cabine a tendance à être le plus bruyant du point de vue du bruit des moteurs, et cela a également tendance à se cogner davantage pendant les turbulences – bien sûr, sur les vols moins que complets, vous trouverez normalement plus de sièges vides à l’arrière de l’avion où vous pouvez vous étendre. En ce qui concerne les services de restauration, il est difficile de suggérer un endroit où vous avez plus de chances de vous voir proposer un choix complet de repas avant qu’ils ne soient épuisés ! Certaines compagnies aériennes commencent les services de repas à l’avant de la cabine, d’autres au milieu, et quelques-unes à l’arrière de la cabine !

Siège de l’allée, du milieu ou du hublot ?

Dans la plupart des cas, le siège le moins préféré est le siège du milieu – surtout sur les compagnies aériennes où la section centrale des sièges de la cabine pourrait offrir une disposition à 5 en travers – donc si vous tirez le siège du milieu, vous devez demander à deux passagers de se déplacer chaque fois que vous voulez vous dégourdir les jambes, utiliser les toilettes, etc !

Si vous voulez prendre le vol, et dormir avec le moins de dérangement possible, alors un siège fenêtre peut être la meilleure option – vous obtenez également la paroi extérieure de la cabine pour vous appuyer, plutôt que de vous endormir sur vos compagnons de voyage. Rappelez-vous toutefois que les parois de la cabine de certains avions sont plus courbées que d’autres, et que le siège côté hublot peut donner l’impression d’avoir moins d’espace pour les épaules que les sièges ordinaires.

Le siège côté couloir vous donne un accès facile pour vous promener, mais il vaut la peine de se rappeler que vous risquez de faire monter et descendre votre compagnon de voyage assis à côté de vous. Les positions des sièges de l’allée peuvent également être sujettes à des coups et des chocs lorsque les passagers passent ou essaient de se faufiler devant les chariots de service dans la cabine – vous découvrez souvent dans un siège de l’allée à quel point certains compagnons de voyage peuvent vraiment être inconsidérés !

Un siège de rangée de sortie ou de cloison ?

La plupart des compagnies aériennes facturent désormais un supplément pour s’asseoir dans les rangées de sortie, d’autres attribueront ces sièges lors de l’enregistrement (remarquablement, certaines compagnies aériennes favorisent encore ces sièges pour les passagers beaucoup plus grands !) Vous bénéficiez de beaucoup plus d’espace pour les jambes dans un siège de sortie, mais il y a quelques points à retenir. Vous ne serez pas autorisé à garder des articles de bagage à main (même des livres, etc. parfois) près de votre siège/salle de pieds pendant les périodes d’atterrissage et de décollage, et comme les bacs au-dessus de votre siège peuvent être pleins au moment où vous vous en rendez compte, vous devrez espérer un personnel de cabine coopératif qui vous prendra ces articles à ces périodes et vous les rendra après le décollage et l’atterrissage !

En outre, les sièges de la rangée de sortie ne disposeront pas d’un écran de divertissement PTV au dos du siège situé devant (comme la plupart des sièges), mais l’écran vidéo sera rangé dans l’accoudoir – idem pour le plateau repas qui sera rangé dans votre accoudoir. En raison de cette disposition de conception, vous pourriez trouver que la largeur réelle du siège est inférieure à celle des sièges ordinaires, et il peut être assez encombrant d’utiliser le PTV et les tables de plateau – devinez qu’il s’agit de mesurer cela contre le bénéfice de l’espace étendu pour les jambes que vous obtiendrez.

Les sièges de tête de lit sont situés immédiatement derrière une cloison de cabine solide (sur le PLAN ci-dessous, rangée 30, sièges D/E/F/G/H/K). C’est normalement l’endroit où un couffin est fourni aux familles avec des bébés, et peut donc être plus bruyant. Comme vous n’avez pas de siège inclinable devant vous, l’espace pour les jambes peut sembler spacieux au premier abord, mais vous constaterez qu’il n’est pas possible d’étirer vos jambes comme dans un siège ordinaire. Les sièges à cloison souffrent également du fait que votre tablette se trouve dans l’accoudoir du siège, ce qui peut s’avérer encombrant lorsque vous restez avec un plateau-repas terminé pendant de longues périodes.

Un autre point important avec l’espace étendu autour des rangées de sortie, est que sur certains vols, vous pourriez constater que les passagers d’autres parties de la cabine décident que c’est un bon endroit pour se rassembler et discuter, faire leurs exercices d’étirement, etc. et cela peut donc s’avérer un endroit plutôt animé. Il est également toujours utile de se méfier de ces rangées de sièges du milieu de l’avion qui semblent offrir beaucoup d’espace pour les jambes – cela peut être le cas, mais vous pouvez découvrir que votre espace espéré à l’avant est utilisé comme un passage transversal de la cabine, lorsque les passagers se rendent aux toilettes, etc.

Évitez les zones des toilettes et de la cuisine !

En dehors du fait évident qu’être assis à côté ou juste derrière les toilettes peut entraîner des odeurs désagréables, etc. flottant autour de vous, la chasse d’eau est extrêmement bruyante dans la plupart des avions, et vous trouverez cette interruption sonore incessante très ennuyeuse après plusieurs heures de répétition constante. Pendant les périodes d’obscurité / de sommeil, vous pourriez également vous fatiguer de l’intrusion de la lumière chaque fois que les passagers ouvrent la porte des toilettes – et, comme pour certaines positions de sièges de cloison / de sortie, vous constaterez qu’il y a souvent beaucoup de passagers qui s’affairent autour de votre zone de siège alors qu’ils font la queue pour les toilettes.

S’asseoir à côté ou en face des cuisines peut également être un mauvais choix – vous constaterez que le niveau de circulation piétonne (personnel de cabine et passagers) est beaucoup plus élevé, les rideaux ne sont pas toujours maintenus fermés, de sorte que vous subissez une intrusion de lumière, et aussi dur que le personnel puisse essayer, la préparation et le débarrassage des repas feront que les cuisines seront assez bruyantes pendant ces périodes du vol.

Espace de la salle de bain

Sur de nombreux avions long-courriers, certains passagers trouveront que leur espace de pied (c’est-à-dire la zone sous le siège devant) est impacté par l’emplacement du boîtier de commande de l’IFE (inflight entertainment). Ce problème est progressivement modifié et amélioré par les fournisseurs de sièges, mais il ne faut pas s’attendre à des résultats rapides. À travers de nombreuses compagnies aériennes, ce boîtier de commande IFE pourrait être situé dans la zone du plancher du siège de l’allée, bien que pour certains, c’est le siège de la fenêtre ou du milieu qui souffre – donc, pas de règles strictes et rapides ici.

L’espacement des sièges

Les guides d’espacement des sièges des compagnies aériennes vous donnent une indication de l’espace pour les jambes que vous pouvez espérer. Les cabines de classe économique sur les vols long-courriers offrent généralement un espacement des sièges de 31 à 32 pouces (la norme de l’industrie), avec un plus petit nombre de compagnies aériennes offrant un espacement des sièges de 33 à 35 pouces. Plus l’espacement entre les sièges est grand, moins le nombre de sièges qu’une compagnie aérienne peut faire entrer dans la cabine est important. Par conséquent, en cette période économique, ne vous attendez pas à ce que les compagnies aériennes augmentent les normes d’espacement entre les sièges ! Il est important de se rappeler que les nouveaux sièges « slimline » signifient effectivement qu’un pas de siège de 32 pouces peut offrir autant d’espace personnel pour les jambes qu’un ancien type de siège dans un pas de siège de 34 pouces.

Avec les nouveaux sièges « slimline » introduits par certaines compagnies aériennes, la dimension du pas de siège peut devenir légèrement biaisée – un pas de siège de 32 pouces avec un nouveau siège « slimline » peut offrir autant d’espace « personnel » qu’un siège de style plus ancien dans un pas de siège de disons 33 pouces – donc la décision n’est pas infaillible.

Référer au tableau des sièges en cabine

Les rangées 38 et 47 sont les principales rangées de sortie, donc beaucoup d’espace pour les jambes, mais conformément à nos avertissements précédents, vous pourriez trouver que les toilettes et les zones de cuisine à proximité immédiate sont quelque peu gênantes.

Notre équipe a été unanime pour choisir les sièges A ou C, H ou K dans les rangées 31-34 de cet avion. Le côté positif est que vous êtes à l’extrémité la plus silencieuse de la cabine, que vous serez parmi les premiers à débarquer à destination et que vous avez de bonnes chances d’obtenir le choix complet des repas proposés. Les toilettes sont toutes à l’arrière, donc pas d’odeurs ni de passagers faisant la queue à proximité. En revanche, si les sièges de berceau de la rangée 29/30 sont entièrement occupés par des familles avec des bébés, il y a une chance de pleurs occasionnels, etc – donc un bon casque antibruit serait un must.

Alors que la circulation de l’air dans la cabine est différente selon les types d’avions et les compagnies aériennes, notre équipe constate également que la qualité de l’air à l’extrémité avant de la cabine est généralement meilleure, et moins sujette aux variations de température chaudes/froides plus loin dans la cabine.

Nous espérons que cet article vous a été d’une certaine utilité pour la planification d’un voyage en avion, et nous vous souhaitons un vol agréable – quel que soit l’endroit où vous voyagez ou l’endroit où vous finissez par vous asseoir !

Plan des sièges de cabine

De nombreuses compagnies aériennes incluent dans leurs sites web les plans d’aménagement des sièges de cabine pour les différents avions qu’elles exploitent. Il se peut qu’il ne soit pas clairement lié à partir de la page d’entrée, mais essayez de chercher les liens FLEET ou CABIN si vous pouvez les trouver. Normalement, cela contribuera à vous conduire aux plans d’aménagement des sièges les plus récents.

Les plans d’aménagement des sièges en cabine ne sont pas toujours disponibles.